ロードスターのkazzさんが投稿したカスタム事例
2018年10月02日 21時52分
kazz マツダ ロードスター NA6CE
57歳、車屋です。 2年前、車屋仲間の店のガレージに寝ていたNA6をおこしました。 外装 塗装割れのため全塗装。 幌 交換 機関 ブレーキ 固着のため修理 オルタ交換 水まわりホース全交換 にて車検取得。 2年で約5千キロ走行。 オリジナル形状残しながら仕上げてみました。
今回の車検と一緒にタイベルとウォーターポンプの交換も一緒にやる事にした。
現在のマサオの走行距離は12万キロ。
コアサポに7万キロでタイベル交換したという古いステッカーが貼ってある。
しかし、メンテナンスノートが残っているわけでもなく…
「これを信じていいのか？」
もし、交換されてなかったら…
距離的にも、時間的にも…超ヤバイ。
なにせH３年式である。
マサオのB６エンジンはすこぶる調子がいい。
気持ちよくまわる。
しかし…
オイルシール(Oリング、ガスケット等)は、摩耗&経年劣化で一見ボンネットを開けて綺麗に見えるエンジンルームも、腰下はオイルでベトベト。
タイベルセット交換は必須として。
バラしていく中で交換できるオイルシールはことごとく交換。
サーモも交換。
今年の夏、エアコンつけたら水温上がったので。
てか…安いものだし交換。
そして、ヘッドガスケットからも微妙な漏れが…
ヘッドあける事になりそうです。
