エクリプススパイダーのあれこれに関するカスタム事例
2024年05月04日 17時18分
弟と仲間を事故で失っておりスポーツカーの形は好きですがスピードには興味がありません、車は一歩間違えると凶器になると思っています 【エアロだけとかクソ】とかいう人こそクソだと思います 私はGT-Rの性能はいらないけどGT-RのボディがカッコいいからとGT系をGT-Rルック&ワイドボディにする人間です ランボルギーニの見た目で軽トラのエンジンで良いと思っています、 ドリフトしますがサーキットのみのエンジョイです そんな私の考えを理解して頂ける方のみ宜しくお願いいたします。
これです、この色🎵
昔から愛用してるハウスオブカラーのブランデーワインって色です、
これならシルバー下地に塗ってこの感じになります、だからグラインダータトゥーが映えます✨️
以前スカイラインのホイール塗った時とは雲泥の差です🎵
やっぱり使いなれた色が良いですね😃
この小豆のような色、本当は今回みたいな色を狙ってたんですよ😅
フロントbefore
フロントafter
リムが2cm増えました
リアbefore
リアafter
リムが4cm増えました🎵
こんなことのために同じメーカーのホイールを3台分も集めたという(笑)
それにしてもトラフィックスターのこのディスクはピアスボルトのフランジからスポークの面が物凄く出ててせっかくの深リムが無駄になってます、
なので奇跡を願ってクレンツェのホイールも買ってバラしたんですがピアスボルトの位置が合わなかったです😭
もちろんピアスボルトの個数は数えて確認してから購入したんですが、
クレンツェの方がディスクの直径が1cmほど小さく、穴位置も内側に5mmほどオフセットさせて開け直さなきゃいけない、フランジに余裕がない、ということで危険なので諦めました、同じ20インチなのに。。。
ちなみにリアのタイヤは295です、めちゃくちゃトラクション掛かりそうです(笑)
FFですけど(笑)
なんで直４のD32.38がフロントのバネレート12kgもあるんですかねー？
V6のD53が8kgとか10kgなのに、
乗り心地硬くて嫌で嫌で、
測ってみました、
フロント12kgのバネの線径13.2mm
リア6kgのバネの線径11.2mm
てことは間の12.2mmなら9kgってことか？
手持ちの直巻きバネを物色、
12mmジャストがあったーーー🎵
てことは8.8kgくらいか？
(実際には巻き方や材質によって変わると思われ)
自分の体重で押してみるとわずかに柔らかい、
組んで乗ってきたらまあまあ良くなりました、
フロントにリアの6kg入れてみよかな、
リアには4kgのがあったはずだからそれを入れよかな
とりあえず減衰いじって少しでも快適なセッティングを出そう🎵
今までR33スカイライン用のブリスターフェンダーを加工してつけてたリア
リム替えしたことではみ出したのでZ31用のブリスターのアーチだけ使って
今までのR33に重ねてこんな感じに
ノーマルだったフロントフェンダーは
R32 GT-R 用のワークスタイプフェンダーのアーチだけ使い
こんな感じに
良かった、失敗作とか取っておいて🎵
まだエアサスにー、内装にー、幌にー、テールランプにー、やりたい事はてんこ盛りです
あ、ランエボ7のステアリングは使えませんでした🤣
これからもアホなイタズラ投稿していきます🎵
