S2000のAP1・AP2・アバルト・124・スパイダー・ホタテドットコム・ホタテ.com・ホタテ.COM・ダイレクトイグニッションコイル交換・定期メンテナンス・HIGH SPARK IGNITION COIL JAPAN・プラグカバー塗装・ダミーヘッドカバー・点火系チューンに関するカスタム事例

はい🕺🏻CARTUNEの皆さん今晩は🙋🏻‍♂️
『ホタテドットコム』の時間がやって来ました😑

今回のテーマは…『 巷で噂のアレ(パーツ) 』or『 最近のトレンドチューン 』

と言う事で…愛車「紅の彼女(魔王)」に実施したチューニング内容を御紹介したいと思います😁

◆はい❣️
見ての通り❗️
巷で密かに人気チューニングパーツとなっている『 High Spark Ignition Coil 』です🤩

えっ🤭何それ❓知らな〜い🤪マジで人気なん❓
…って言ってるそこのアナタ❗️
そりゃ～情報が遅れてますぜ🤨

噂では…日本で設計❗️ドイツと日本の部材を使って中国で生産しているらしいです🤔
製造元はチューニングイグニッションコイル専門のメーカーなので効果が期待出来ます😉☝🏻

◆はい❣️
昔から点火系チューニングも好きでしたので、そんな噂を聞いたら試さない訳が無い😆ヒャッハ〜

…と言う事で、人気商品につき現在品薄中❓の本商品を早速『ホタテドットコム』でレビューする為…何とかS2000用を１セットGetして来ました😁イッシッシッ

因みに私は㈱ハイスパークジャパンから商品を入手しました☝🏻
現在は取扱店も増えて絶賛発売中😬

◆はい❣️
点火系のチューニングと言えば…オカダプロジェクツの「プラズマダイレクト」やT.M.WORKSの「ハイパーダイレクトイグニッションコイル」が有名ですが…どちらも御値段が少々高いのがネックとなっております😓

ま～確かに高いだけあって体感出来る商品の様なので多少仕方ないところではありますが…それでもイグニッションコイルも消耗品である以上…出来るだけコストを抑えたいところですよねぇ🤔

◆はい❣️
そこで近年巷で人気が出て来たのがリーズナブルな値段で体感出来る本商品と言う訳です☝🏻

見た目はノーマル形状のイグニッションコイルに「High Sparks」の文字が印字されただけの様に見えますが😅
中身はコイルの巻き数がチューニングされ、２次電圧出力が何と⚡️約２倍に強化されております😳

◆はい❣️
早速装着して暫く走り込んでみた感想ですが…先ず初めにエンジン始動時からアイドリングの安定性が純正より良い感じになりました🤩
更に気のせいか…純正の時と若干音が違う様な気がします😮(力強く💪🏻元気な音🥳軽快な音💃🏻)

次に走り出してみると…低・中速のトルクが僅かながらUPしている様に感じます🤩(俗にプラシーボ効果とも呼ばれます🤣あはっ❣️)
効果が一番判り易い部分では、アクセルオフから踏み直した際のレスポンスがUPしているところかと思います☝🏻

個人的には保守品代わりに交換する際にもオススメ出来るパーツだと思います😉👍🏻

◆はい❣️
今回、あえてノーマル形状の『 High Spark Ignition Coil 』を選定したのには訳がありまして…実は単純にプラグカバーを装着したかったからなんです😄

約３年半振りにプラグカバーを装着する事になりましたので、AP2用を追加購入して再塗装してみました😉❣️

◆はい❣️
折角なので観賞用ヘッドカバー(別名:ダミーヘッドカバー🤣)に仮装着してみます☝🏻
ん～ま～ぶっちゃけあまり違いが分かりませんねぇ😅はははっ

それに実際に装着するヘッドカバーがブルメタなのであまり意味が無かったッス🤣あはっ❣️

◆はい❣️
ん〜やっぱり…個人的にプラグカバーを装着したEG外観の方が好きですねぇ🤩

確かにチューニングを優先するのであればカバー無しの方が冷却性に優れているとの説も有りますが、ぶっちゃけ…どの程度効果があるのか不明なのでプラグカバーの有無は好みで良いかと思います😉☝🏻

◆はい❣️
実験の結果…分かり易く例えると「ウルトラ シリコーンパワープラグ」から「ノロジーホットワイヤー」に変更した時の様な違いがあったと言う事です😉☝🏻
えっ🤭分からないって❓
じゃ～実際に購入して体感してみるしかないですねぇ🤔
😆❣️あちゃ～っ

💁🏻‍♂️最後に皆さん気になる御値段は💬
何と激安の⭐️送料込38000円⭐️でした😆

それじゃ～次回も...サービス🧏🏻‍♂️サービス🧏🏻‍♂️