ヤリスクロスのあなたの燃費はどれくらい？・ワンタンク1000km・給油後平均燃費に関するカスタム事例

2025年09月28日 11時53分

とく1954 トヨタヤリスクロス MXPJ10

古稀のエコ爺です。安全支援Opを全て付けR3.2納車。素を好み、実燃費30Km/Lを通算達成し、満タン給油時の航続可能距離972Km超えに目標変更。【Twitter】 https://x.com/toku_irv?t=4xiJaMkHjCrO_6RqS7T6jQ&s=09 【みんカラ】 https://minkara.carview.co.jp/userid/3301758/car/3042808/profile.aspx

ヤリスクロスのあなたの燃費はどれくらい？・ワンタンク1000km・給油後平均燃費に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ビーナスラインから帰宅時33.9Km/Lだった平均燃費も、その後群馬と栃木へ田舎道を使って往復で35.3Km/Lまで上昇し、ﾜﾝﾀﾝｸ見込距離も1023Km(^^♪

彼岸が過ぎエアコン弱設定で済みようになり、燃費も急上昇(^^♪

https://minkara.carview.co.jp/userid/3301758/car/3042808/8380775/note.aspx

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ミラー番も取得(^_^)

ヤリスクロスのあなたの燃費はどれくらい？・ワンタンク1000km・給油後平均燃費に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ゆず0205

こんにちは🙌フォローありがとうございます🙏フォロバーさせて頂きますね🙆愛車良いですね~楽しくカスタムしてますか~😁👏👏

4日前

とく1954

ゆずさん　認証ありがとうございます金欠病なのでカスタマイズを諦め、省燃費を楽しんでる爺ですが、宜しくお願いします😅

4日前

marutetu

貴重なアドバイス参考になります。ありがとうございました。

6日前

とく1954

marutetuさん　返信ありがとうございます。私もエコ走行を続けてますと、流れをリードする走りを偶にはしたくなります(^_-)-☆ また月に１度位は、峠道をパワーモードで攻めて鬱憤を晴らしてます。帰りの長く緩い下り坂で落ちた燃費を8割程度まで挽回する楽しみを、助手席の妻はやっと理解してくれるようになりました。(^_-)-☆ 自分に適したエコでヤリクロライフを楽しんで参りましょう。

6日前

marutetu

どうやったらそんなに伸びるのですか？私なんか常に20km前後です。普通にゆっくり走りますが。

7日前

とく1954

恐縮です。長文お許し下さいませ。まずは ①田舎で渋滞が少ない環境である。　次に ②出来るだけ止まらない。信号の先読みが大切です。 ③EV率を上げるため、強めの加速をしアクセルを早く緩める。offでは有りません。 ④出来るだけ一定速度を保つ。以上です。前車FIT2ｶﾞｿﾘﾝでも20km/Lを保ってました。追伸皆さまご存じの通り、燃費は走行環境とアクセルワークで大きく変わります。私は関東平野のド真ん中の田舎に住み、渋滞も少なく、長距離走行の比率が高く、加速感を楽しみたい誘惑にも程々に打ち勝ち、実燃費３０km/Lを達成しました。参考 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14001 エコラン秘訣を纏めると、６要素を程よく控える事です。 ①チョイ乗り ②信号グランプリ ③過度な空調 ④不要な加減速 ⑤高速道 ⑥リモートスタート ③過度な空調　についてだけ捕捉させて頂きます。　・エアコンを起動しますとインバータ式コンプレッサーへの給電で駆動用BATTが消耗し無駄にエンジン始動しますので、私は夏場以外は窓の曇を取るときだけエアコンONにし通常は原則ＯＦＦにしてます。　・FAN暖房はエンジン冷却水より吸熱している為、走行に無縁のエンジン始動を伴い、HV省燃費の要であるＥＶ走行率が減少してしまい、強暖房ではガソリン車より劣る事も有るそうです。　・シートやステアリングヒータはとても有難い機能ですが、これも12Vバッテリ充電のため駆動用ＢＡＴＴから給電しますので省燃費には反します。　　私はエンジン水温が定温に至るまでは、シート＆ステアリングヒータで凌ぎ、定温になってからは内気循環FAN1設定温度22～24℃程度にしてます。　・納車当初、寒冷地仕様の機能であるＰＴＣヒータ（設定温度とＦＡＮ最大で機能します）を試しましたが、グングンと平均燃費値が下がって行くのを見て利用を止めました。

7日前