ノアのunjashさんが投稿したカスタム事例
2023年04月01日 01時22分
CR22S アルトワークス ↓ ZNE10G ウィッシュ エアロスポーツパッケージ ↓ ANH20W ヴェルファイア 2.4Z“ゴールデンアイズ LA600S タントカスタムRS“トップエディション SA III ↓ M900A ルーミーカスタムG-T MZRA90W ノア S-Z 2021/12/12 初回契約 2021/12/21 2回目契約(メーカオプション追加) 2月末 納車予定→3月27日 納車
現状走行設定 F 50psi R 50psi
(ロア•アクスル加工品)
純正ホイール&タイヤサイズ
(17×6J ＋40 205/55/17)
減衰力
フロント 25 リア 20
アッパーマウント
全倒し
ブラケット (長穴)全倒し
(上・純正ボルト)
(下・トヨタ純正14mmボルト)
キャンバー
投入前 (フロント2.5度、リア1度)
投入後 (フロント4.4度、リア5.5度)
※2023/4/7 アライメント実施
車高調整幅
(フロント残り5mm、リア残り45mm)
※リアは投入前より20mm上げ
て様子見
車高推移 (純正)
フロント 710mm リア 720mm
車高推移 (全上げ時) 150psi
投入前 フロント 685mm リア 700mm
投入後 フロント 685mm リア 680mm
車高推移 (走行時) 50psi
投入前 フロント 645mm リア 645mm
投入後 フロント 630mm リア 630mm
車高推移 (全下げ時) 0psi
投入前 フロント 590mm リア 610mm
投入後 フロント 590mm リア 580mm
13116kmにてキャンバーボルト(下側)追加&各所増し締め
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右側 ノア純正
左側 ヴェルからの遺品
品番 90105-17015 (1本で0.75°のキャンバー角)
締め付けトルク 220Nm
(トルクレンチが200Nmまでしかなかったので、200Nmで取り付け)
擦ってたので、とりあえず1箇所ネジの部分切断
13116kmにてキャンバー(ナックル)ボルト下側追加
