ケイマンのPorsche・ポルシェ・ケイマン・ケイマンS・ダウンサス取付に関するカスタム事例

久々にPorscheを弄った…。
先月の話しだけど…(笑)
まだまだ暑い日だった～💦

PorscheにH&Rのダウンサスを組むのに前後サスペンションを分解…。
PASM装着車なので996の時の様に車高調を組むと警告灯が点灯するので、純正を最大限に活かせる為にはダウンサスをチョイスするしかないと…。
いやぁPASM対応の車高調を買うお金が無かっただけか…(笑)

フロント組込み

リヤの組込み画像が無い為、内部の分解写真…。
もう2度とやりたくないと思った日でもあった…(笑)

ダウンサスを組み終えたら、おNEWのホイールとおNEWのタイヤを装着🔧
ホイール:YOKOHAMA ADVAN-GT
タイヤ:ミシュラン パイロットスポーツ(認証タイヤ)
センターキャップ:ポルシェ汎用品

PASM装着車両は元々、標準車両に比べると1cm低い様で…今回はH&Rのダウンサスを入れる事で2cm～3cm程度下がりました…。(指が4本→2本へ)
タイヤの扁平を35扁平にした為、少しホイールハウスが大きく見えます…(￣▽￣;)
がぁ…これ以上下げても下回りを擦ると思うので、これで気持ち納得です(笑)

分かりにくいので…ダウンサス装着前…。
フロント…指が4本程度入ります…(￣▽￣;)
マスキング下が予定のホイールハウスの位置。

リヤ…同じく4本程度入ります…(￣▽￣;)
マスキング下が予定のホイールハウスの位置。

ダウンサス装着後…🔧
フロント…予定通りの位置…。
タイヤをADVAN-GTの推奨サイズ(35扁平)にしたら思ったより空いて見える…(￣▽￣;)

ダウンサス装着後…🔧
リヤ…予定通りの位置だけど…
純正の40扁平にしたら良かったか…(￣▽￣;)
35扁平で更に引っ張ってる感じ…(￣▽￣;)
これ以上は車高調じゃないと下げられない…💦

でもマニュアルとエキゾースト音、走りを楽しむには十分なので、コレで良しとしよう🤣

実家のガレージに格納…。