コルベット クーペの3月もよろしくお願いします・アメ車・キャブ車・メンテナンス・ホーリーキャブに関するカスタム事例

加速ポンプのダイヤフラム
セカンダリー側も漏れ出したので交換実施
やはり同じ時期にダメになるよね

ついでにフロート交換
たまにオーバーフロー気味になってて
ニードルのゴミ噛みではなく
急ブレーキ　急発進のあとだけ
フロートが引っかかる感じ
あと急発進すると何故かエアコンブロアーモーターから
すごい異音が発生します？？まぁ寿命だろうな

キャブはその度に覗き穴からフロート動かすと
治ってたんだけど　フロートをプラスチック製に交換しました。　少し構造が違いましたが　動作的にはＯＫなので交換して　試運転しましたが引っかかる事もなくなりオーバーフローは問題なし^ ^

急ブレーキ時はエンストぎみですが
ホーリーは構造上　仕方ないのかな？
セカンダリー側は油面は低めにはしていますが
誰か解決策とかあれば教えてください。