タフトのドライブに関するカスタム事例
2021年01月30日 18時32分
インテグラDC2に乗っておりましたが、諸事情により降りる事に😫Nバン6MTに乗っております😄 注：私からの無言フォローは基本しません。私から申請させて頂く場合はしっかりコメントを入れさせていただきますね😉申請頂く際も一言頂けたらなぁと思います🙋 基本、ほぼ無表示の方はよく分からないので相手しません。確認次第即座ブロックさせて頂きます。 ゆる～くやってます。どうぞよろしく🤭
こんばんわ、のりたくです😊
コロナ禍なので自宅で引きこもっていましたが、地元のスキー場まで少しドライブしてきました。
スキー場と言いましても凄く小さな場所でして、どちらかと言えば子供たちの雪遊び場的な場所です😊
LEDライトの明るさ、凄く助かっています。また、オートライトにしておくと勝手にハイビームになってしまうんですが、対向車が来ても解除される気配がなく、最初はパッシングされるのではないかと心配でした。
カタログを見ると、対向車側のライトや前車のテールを関知すると、道路中央付近のライトのみハイビームを解除していたり、完全に解除してみたり、ハイビームにしても左の路側帯付近のみ照らしてみたりまぁ、お利口さんだこと…。
便利すぎて人間の操作する部分がどんどん減っていってるなぁと改めて感じます。
便利で安全、楽なのは良いことなんですが、アナログ感たっぷりなDC2とのギャップがありすぎて未だに戸惑います😅
スカイフィールトップの解放感や日常の使い勝手も凄くよくて改めて大切に乗りたいと感じさせる車です😆
不満な点と言えば、ストップandゴーを繰り返すような極低速低回転でのギクシャク感が強いD-CVTと、常にオフに出来ないエンジンストップ機能、ピピピピうるさいアシスト位かなぁ😅
許せる範囲ですけどね🎵
マッドフラップのアクセントがありますが、積極的にマフラーを見せないトレンドから、リヤセクションがなんか寂しい😥
おぢさんはマフラーの出口が後ろから見えていないとイヤなんです😭
マフラー位は付けたいと思っているんですが、4WDのラインナップがまだナシ🤣
まずは早く春にならないかなぁと思うのりたくです😊
