アクアのおわらサーキット・もり走・ハイブリッド車でサーキット・サーキット引退・新型86に関するカスタム事例

11月21日
おわらサーキットでやってた走行会に参加しました。
この走行会がサーキットのラストランです。

同じクラスでは友達とフィットハイブリッドと同じサーキット走り屋のアクアの3台で走行会にかちこみましたが、参加してみたらジェイドハイブリッドもいて、ハイブリッド4台の走行となりました。

驚きだったのがレクサスのNX300Fスポーツも同クラスにいた事

自分のクラスは初心者クラスだったけど、サーキットでは見れない色んな車達と走れて楽しかった。

最初はノーマルボンネットだったけど。

途中で取りに帰ってボンネット交換しました(笑)

1分2秒227
自己ベスト更新

サーキット走る度に自己ベスト更新してます。

みんな20週くらいしか走ってないけど、自分はラストだし走れるだけ走ろうって感じで40週も走りました(笑)

序盤で自己ベスト更新してるのが謎い。

サーキット上で譲り合いがあったので自己ベスト付近を保つのは難しかった。

走行会の昼休憩でサーキットのオーナーさんの新型86
の納車式がありました。

慣らしという名の試乗会がありました。

自分は運転するの恐れ多いってのとボンネット取りに帰ってたのでしてないです(笑)

このジェイドハイブリッドですが、タイムは1分フラット9なんちゃら。

車重重いし、ワゴンやから余裕やろって思ったらぶっちぎりで負けました(笑)

同じアクアの走り屋ですが常にアクアクラストップで1分フラット495。

何周か追走しましたが、気づいたら離されてました。

自分のは街乗りとサーキット兼用足回りですが、このアクアは自分のよりサーキット特化されてるので、腕でも車でも負けてます。

このアクアしかジェイドハイブリッドに勝てなかった。

このNX300は1分3秒9なんちゃら。

SUVでサーキットは面白そうやなーって思ってたけど、タイム見て驚いた。

自分のアクアと大差ない。

Fスポーツやからノーマルより足硬いやろうし、パワーがあるから重くてもゴリ押しでいけるんやろうね。

友達のフィットハイブリッド
1分4秒なんちゃら。

自分のタイム以外コンマ数秒の部分覚えてない(笑)

足はドノーマルで車重はアクアより重いけど15インチハイグリやしパワーでは負けてるから、足固めたら自分のアクア越すと思う。

詳しいタイムは分からないけど、やっぱりプロボックスは速かった！

ヴィッツとアクア以外の1NZ搭載車と一緒に走るのは初めて。

遊び感覚で来てましたが、攻めたら絶対抜かされる

個別特集あげたらキリないのでここでやめます(笑)

走り屋アクアと一緒に走るのは最初で最後。

アクアでサーキット走る人なんてほとんどいないだろうなって思ってたけど意外にも身近にいました。

アクアクラス常にトップで自分が2番手を取って1位2位独占しようって話してたけど、結局自分は3位。

2秒台を抜ければ可能性はあったけど、自分のアクアと腕では2秒台の壁が高い。

でもちょうど限界を感じてたから引退するのも切りよかったかもね。

そこが1番悔しかった。

その順位を何時まで保てるか。

2020年9月の作手サーキットから始まり、おわらサーキット6回、群サイ（ペン銀走）1回、計8回のサーキットを走り2021年11月21日をもってサーキットを引退しました。

アクアでサーキット走り始めた理由としては、最初は1回走れればいいかなって思ってたけど、おわらサーキットのアクアクラスがあって順位付けされてて上位目指したくなったこと、サーキット=ガソリン車やスポーツカーって固定概念をぶち壊したかったってのがあって走り始めました。

これからは電気や水素の時代になってくるし、ガソリン車だけでなく色んな車もサーキットを楽しんで欲しいと思ってます。

ミニバンだとかSUVだとかも。

自分の投稿を見て、ハイブリッドでも走ってみようかなって思ってくれてたら、有難いです。

次乗る車はスポーツカーだけど(笑)

1度やってみたかったのは、アクア、ノートeパワー、フィットハイブリッドの日本三大メーカーのコンパクトハイブリッド車対決。

知り合いにeパワー乗ってる人いないんよね。

黒アクアに余裕つかされてます(笑)