タントの加工アクスル・DIY・車高調整・純ベタ・純正流用に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
タントの加工アクスル・DIY・車高調整・純ベタ・純正流用に関するカスタム事例

タントの加工アクスル・DIY・車高調整・純ベタ・純正流用に関するカスタム事例

2022年09月28日 20時15分

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ヒロダイハツ タント L350S

小倉生まれで玄海育ち💨 無言フォロー歓迎です😄

タントの加工アクスル・DIY・車高調整・純ベタ・純正流用に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ずーっと気になってたキャスターズレ
8cm上げのアクスルで解消するのか?
ちなみにキャスターバック加工無しのアクスルです。

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アクスル交換で
よくある作業途中の1枚w

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左が取り外した純正アクスル
右が購入した加工アクスル

ヤフオクで
メーカー不明ってなってたけど
よーく見たら
ダイハツの純正加工品っぽい

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途中の作業風景写真
なーんも撮って無いので
いきなり完成🤗w

8cm上げアクスルなので
リアの車高調全上げでもタイヤ被るくらい
キャスターズレは解消されたかなー

途中予期せぬトラブル発生で
予定以上に時間かかってしまった😰

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3度のキャンバープレート卒業で
アクスル5度のキャンバー

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キャンバー角が増えたので
15mmワイトレに5mmのスペーサー追加

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前後のバランス考えて
フロントも1cm下げ

まだまだ微調整必要やけど
ひとまず完成🤗

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