スイフトスポーツのミニカーは男のロマン・ガソリンスタンドは盛れる…？・バリバリ伝説・CB750F・GSX750Sに関するカスタム事例

皆さま、こんにちは😊

いつもいいねとコメントを頂きまして大変ありがとうございます！

今日の札幌は朝の気温が4℃
そろそろスタッドレスタイヤ交換を意識する季節になってきました。

写真は、何かと盛れるガソリンスタンド⛽️
昼間なのに先週の地下駐車場よりもヌメリ感が出ています。

UDEが上がったかな？

なんて言っていると･･･

この方に怒られそうです😅

はい、iPhoneカメラの性能のおかげです💦

はい、気を取り直して、今週もミニカー投稿にお付き合い下さい😄

先週から続いて、バイクネタ

バリバリ伝説より、グンのCBと秀吉のカタナです

グンのCBは、アプライドモデルですとFB型になりますね

劇中と同じカスタムが施されています

モリワキの集合管がシブいです

こんなにハンドルが低いと取り回しは苦労しそうです😆

セパハン、オイルクーラー、スタビライザーが付いてます

DOHC並列4気筒の72馬力は、当時の国内で販売されていた最大排気量の750ccの自主規制馬力だったような気がします。

秀吉のGSX750Sは、販売当時はアップハンドルとスクリーン無しがデフォルトでした。
耕運機ハンドルと呼ばれていたっけ

なので、当時のオーナーは輸出仕様の1100S刀のハンドルとスクリーンを移植したそうですが、それが不正改造扱いで、警察とのイタチごっこがあったようです。
この警察の取締りを「刀狩り」と呼んでいたのは有名な話ですね😁

秀吉のカスタムは、ハンドル、スクリーン、フロントフェンダー撤去、スタビライザー装着、ヨシムラの集合管と劇中の苦学生の設定にしては、お金を掛けています(笑)

スタビライザーだけで、剛性確保できるんでしょうかね???

カタナといえば、このタンクからサイドカバーまでのデザインが、カッコイイですね😍

それでは、今日はこのへんで失礼します🙇‍♀️

皆さま、良い週末をお過ごしください☺️