NSXのkazu4329jpさんが投稿したカスタム事例

2018年10月05日 20時49分

#愛車紹介

kazu4329jp ホンダ NSX NA1

30代の頃乗ってました。 50代になって新ためて買い戻しました。良いクルマです。

明日から3連休なのに又しても台風接近ですか…。
おっと、みずほ銀行のATMやオンラインサービスが3連休中は休止だった。今日中に小金下ろしておかないと！

でも決まって3連休に止まるよなあ！勘弁だなぁ…。

本でも買って読書の秋を満喫するか！
NSX恋しいな…。

やけ食いして来るかな！
いや、ボッチ鍋にしよう…。

ICE

いいねありがとうございます♫ フォローさせて頂きました(⌒▽⌒)

2018年10月07日

kazu4329jp

IICE208さん、おはようございます！フォローバックに加えご覧頂きコメントありがとうございます。YouTubeで208のPV観ました。208のルーフにスケボーをしているような青年がワインディングでドリフトしながらもコーナーをあたかも自身でクリアさせているかの様な姿勢でクリアしていくものでした。かつて「猫足」と評されましたが、サスペンションが大きくストロークしたあとでも安定して路面をつかむ特性、コーナーの出口での安定した挙動を評していたのでしょう。ドイツ車とは対照的の様ですが、これはドイツは舗装された道が多く、フランスでは石畳に代表されるでこぼこした路面が多いという道路事情の違いからと推察されますが、やはり車はそれぞれの国柄、文化背景の塊なんですね。クルマを知るとその文化も会得する、楽しいです。それにしてもICE208さんのおクルマはセンスを感じるカスタムですね。マットなボディの要所要所にブラックカーボンを架装して足回りはメタリックなシルバーが全体を引き締められています。カッコイイですね！

2018年10月08日

かっとび34GTR

いいね&フォローありがとうございます。NSXもう決して手放さないで下さいね。私も新車から18年、ずっと乗り続けて行こうと思ってます。

2018年10月07日

kazu4329jp

かっとび34GTRさん、おはようございます！フォローバックに加えご覧頂きコメントありがとうございます。買い戻してまで手にしたNSXですので、私が看取る覚悟です。頭文字Dの影響で34を見かけると星野好造の台詞を思い出します。これが結構心に来まして…。R33の後にR32に戻るのは「あれ(R33)は(日産の)失敗作だ」と評して買い戻していますね。そしてこうも言っています。「車が分かってねぇ奴に限って、ちょっと金持つとベンツだのフェラーリだのに乗りたがる」、「俺は金はあるけどそんなもんには全く興味ねぇ！俺は死ぬまでGT-Rだ！」と言っていることから、よほど心酔させるほどの名車なんでしょう。かつて280psの国産メーカーの自主規制の発生経緯に32搭載のRB26DETTの馬力が300psオーバーだった為に、当時の運輸省が良い顔をしなかったことで始まったといわれている位ですから、ちょっと手を入れたり、ブースと圧を上げるだけで壊れることなく凄いモンスターに化けるんでしょう。素晴らしい。日本の誇りですよ。

2018年10月08日

（╹◡╹）

フォローありがとうございます！よろしくお願いします_(._.)_　

2018年10月07日

kazu4329jp

（╹◡╹）さん、こんにちは！フォローバックに加えご覧頂きコメントありがとうございます。“世界で最も美しいクーペ”は、現代でも健在ですね。さらにエクステリアデザインが美しい上に、実際乗車するかは兎も角、4人が乗れるカブリオレは貴重ですよ。さらに絶対的なカッコよさ、贅を尽くしたインテリア、圧倒的な動力性能全開にして走ると、正に駆け抜ける喜びでしょうね！

2018年10月07日

Pippin63

フォローありがとうございます。 NSXカッケーっす。超カッケーっす。もうこれ以上買えませんけど、もし次に買うならこれです。買いませんけどね！よろしくお願いいたします。

2018年10月07日

kazu4329jp

Pippin63さん、こんにちは！フォローバックに加えご覧頂きコメントありがとうございます。私は初期モデルが好きで、寝ボケているとピアッツアの目をすんな！と言われた世代です。元祖スペシャルティーカー117の後継車であるイタリアンなピアッツア。とにかく、見た目の美しさ、今でも少しも衰えませんね。さすがジウジアーロ！それにオリジナルデザインをほぼ忠実に市販化した開発陣は凄いと思います。ただ、発売当初、フェンダーミラーのみの設定でデザインをぶち壊してしまっていた事と、ディーラーさんが近所に無くて周囲から大反対を食らって最初のマイカー候補を見送った経緯がある大変思い出深いクルマです。

2018年10月07日

tak

フォローありがとうございます❗ 綺麗なレッドのNSXですね✨ フォロバさせてもらいました。これからよろしくお願いします😌

2018年10月07日

kazu4329jp

takさん、おはようございます！フォローバックに加えご覧頂きコメントありがとうございます。アメリカンなルックスで見るからにパワフルなマッスル感が魅力的ですね。私には、映画の「バニシング・ポイント」がダブってきます。会った事も無い盲目のDJスーパー・ソウルとコワルスキーが次第に意を通じ合い、自らの消失点(バニシング・ポイント)に向かいアクセルを踏み続けて行く映画でしたが、ダッジチャレンジャーは凄くカッコ良かったですね。そのイメージが重なって尚更シンパを感じました。どうぞ宜しくお願い致します。

2018年10月07日

tak

みなさんバニシングポイントのチャレンジャーの話をされますね😄そんなにかっこいいのですか😍今度観てみます❗

2018年10月07日

NITO

フォロー有難うございます！綺麗なNSXですね！撮影場所も全て素敵です！

2018年10月07日

kazu4329jp

NITOさん、おはようございます！フォローバックに加えご覧頂きコメントありがとうございます。トヨタ3000GTとも言えるスープラ！リアのボリューム感あるシルエット、カッコイイです。どうぞ宜しくお願い致します。

2018年10月07日

諸葛亮孔明

フォローありがとう御座います😊 宜しくお願い致します。

2018年10月06日

kazu4329jp

諸葛亮孔明さん、おはようございます！フォローバックに加えご覧頂きコメントありがとうございます。サルーンでありながらスポーティなSクラス、素敵です。どうぞ宜しくお願い致します。

2018年10月07日

諸葛亮孔明

ありがとう御座います。昔ながらのメルセデスらしさが残る最後のモデルと伺っております。有り余るパワーと、強大なトルク、それを受けとめる足廻り、強力なブレンボのブレーキ至高の相棒です。

2018年10月07日

みのむし

kazu さん。フォローありがとうございます。フォロバさせて頂きます。よろしくお願いいたします。真っ赤なスポーツカー憧れます。

2018年10月06日

kazu4329jp

みのむしさん、こんばんは！フォローバックに加えご覧頂きコメントありがとうございます。この歳で派手なクルマに乗るのは、気が引けますがNSXはどうしてもこの色しか眼中に在りませんでした。お陰で行く先々で冷やかされます。また、音もそれなりにしますので、お子さん連れの親子が危険を感じてか子供を強く引き寄せるシーンに出くわすと凹みます。

2018年10月06日

ﾋﾛ

フォローありがとうございます！<(_ _)>宜しくお願いします！

2018年10月06日

kazu4329jp

ﾋﾛさんさん、こんばんは！フォローバックに加えご覧頂きコメントありがとうございます。このクラスの4ドアとなるとVIPカーのムードが強まるのにセンスの良いホイールでそれを払拭してスポーティーなイメージになっていて素敵ですね。宜しくお願い致します。

2018年10月06日

AMG C63S Coupe'

フォローありがとうございますヨロシクお願いします😊

2018年10月06日

kazu4329jp

AMG C63S Coupe'さん、こんにちは！フォローバックに加えご覧頂きコメントありがとうございます。AMG、なんと官能的な響きでしょうか…。奇をてらったとこが無く、クルマを知り尽くした趣と気品。走り出してすぐにオーナーを魅了する操縦性。何時かはハンドルを握ってみたいクルマです。どうぞ宜しくお願い致します。

2018年10月06日

AMG C63S Coupe'

やめられません😊

2018年10月06日

マサマサ

いつみてもかっこいい！ザ・スーパーカーですわ

2018年10月06日

kazu4329jp

マサマサさん、こんにちは！ご覧頂きコメントありがとうございます。昨年ですが、新型のNSXに乗せていただく機会がありました。凄いモンスターとなってましたけど何か違う気がしました。運転の容易さは同じなんですが持て余すパワーを人間には制御できない領域に至っていて、正直、運転させられてる感がありました。デザインも存在感たっぷりのボリュームでカッコイイんですが心ときめかなかったです。私の様な古い人間には現代的美しさに理解が足りないのでしょうが、旧型NSXに未だ心が弾みます。老体に鞭打っても私はこのクルマを維持していきたいです。宜しくお願い致します。

2018年10月06日

￠ろびん

初めまして。いいね👍とフォローありがとうございます。いつもキレイなNSXだなーって見てました。これからも投稿楽しみにしてます。よろしくお願いします☆

2018年10月06日

kazu4329jp

HろびんHさん、こんにちは！フォローバックに加えご覧頂きコメントありがとうございます。プラチナホワイトパールのS2000、とても綺麗で大切にされているのが判ります。私のNSXもS2000もHONDA技研の上原さんが手掛けられた「作品」ですね。私がNSXに魅せられているのはそのハンドリングです。ハンドルに僅かな舵角を入力するだけでスッとノーズが入っていく感じがドライバーに言い知れない満足を与えてくれます。多分、S2000も駆動方式が違っていてもその運動性能と操縦性はず抜けていると思います。最近の新車開発はDTPで9割位出来てしまうそうですね。そこから試験走行を念入りに実施するクルマは少ないとか…。開発者の上原さんの時代では考えられない蛮行ですね。時代の流れとは云え、そこをショートカットしたクルマが主流となるのは寂しい限りです。クルマの開発は作業でなく創造試行で煮詰めていく作品であって欲しいものです。

2018年10月06日

￠ろびん

kazu4329jpさん、丁寧な返信をありがとうございます。 NSXとS2000、駆動方式は違えどHONDA技研上原さんの「作品」という表現がとてもしっくりきました。S2000もハンドリングマシーンでシフトフィールも絶品です✨NSXもなる程、そうなのですね！私はNSXの奏でるサウンドがとても好きです🎵 それにしても、良い車にはオーラのようなものが漂うと思うのですが、今のHONDAにそういった車があるかどうか…　作業でなく創造。仰る通りで名車はそういった車創りへの人の思いから生まれ、伝わり、オーナーに愛されていくのだと思います。 NSXもS2000もそういった思いから誕生した車。お互い大切にしていきましょうね☆ 私の投稿はくだらないつぶやきが多いかもしれませんが、これからもよろしくお願いしますm(_ _)m

2018年10月06日