GR86のBRZ・86・クラッチ・ドライブに関するカスタム事例
2025年10月11日 17時37分
chappyトヨタ GR86 ZN8
2010年からGRBのアプライドBに乗ってましたが、2017年春、原因不明なエンジンブローで、ショップで手配してもらった新エンジンに載せ替えました。 しかし、今度は21年の夏頃にクラッチに異変。（レリーズベアリング） これ以上あちこち大きなガタが来る前に、発売間近だったGR86を発注しました。 GRBも非常に良いクルマでしたが、GR86はおそらく最後の純粋な庶民向け内燃機関スポーツカーなので大事に乗ります。 ニックネームは15年飼ってたワンコの名前です。
クラッチスプリングの交換をしてもらいました
あいにくの雨で屋根のあるところを間借り
乗ってみるとクラッチの踏力がナチュラルに！
すごく良い👌
バネ単体でなんとかなるのではなく、クラッチの仕組みとバネでバランスが取れる感じです
ちなみに、オグラlight400とセットでこの新スプリングで相性バッチリです
これに近いタイプのZN6強化クラッチ用を利用
