シビックのワンダーシビック・フロント足回り・ストローク計測・自作車高調に関するカスタム事例

今日は足回りの調整です。

ビートの車高調を外して。

いろいろ確認です。

前にも書きましたが、ワンダーのフロントはノーマル20パイから25パイのトーションバーに変えていますが、やはり柔らかい。
昔はバンプラバーで走っていた感じだったんだと思います。

フロントフェンダー指1本ぐらいの車高で…
バンプラバーまで…
1センチ…
このテインはこれでもショートです。

なので…
コイルオーバーで足りないレートを足す作戦です。

この画像は完全予想状態。

全長200id65のバネでタイヤには当たらなそうです。

指一本の車高までストローク65mm。

フロントフェンダーにタイヤが接触するまで95mm。

ただフェンダーの中にタイヤが10mm近く入る場所で接触するので実際は85mm程度で考えた方が良さそうです。
沈み側の有効ストロークは…20ミリ程度だけ…

つまりストロークは100mm近くあるバネを選択する必要ありますね。

4〜5キロ程度なら自由長が180mmぐらいでもストローク足りそうなので自由長最大200でバネを設定してみます。

だいたい構想できたので部品を探してみます！

ショックのパイが56なので…
車高調のカラーを考えるとid65が無難かもですね。

さらなるショート化も必要かと思ってましたが…
なんとかなりそうな感じです。