エスカレードのウィンカーポジション・バックランプ移設・配線無加工・アメ車・改善に関するカスタム事例
2024年09月23日 00時04分
メンバーしかいませんキャデラック エスカレード GMT900
時間を見つけてコツコツカスタムしています！ 毎回セルフカスタムで悪戦苦闘してます！笑 07yエスカレードESV 07yアバランチ をメインで所有 フィットハイブリットを現在納車待ち 07y ナビゲーターも乗ってました！ アメ車乗り、同じ車種に乗ってる方 情報交換など出来たら嬉しいです！ インスタの趣味垢（作っただけ）もあるのでフォローおねしゃす！
吊り下げ式が嫌なので、ウィンカーとバックランプ切り替え式に変更
まずはテールを外します
このクリップで配線が止まっているので、これを外します
今回購入したのはカプラーオンタイプなので配線加工なしです！
差し替えたら、ウィンカーが点灯
ウィンカーとポジションを点灯させるバルブキットなので、付属のこの配線をバックランプのプラスに接続
中間に抵抗が組まれてる商品ですが、これ自体が熱をもつので、ボディー側に設置
カプラーは防水処理が必要です
外したらついでに綺麗にして、抵抗をつける所は、パーツクリーナーで脱脂もしておくと良いかもです
テール取り付け部からそのままバンパー下に配線を抜いて、反対側の線と繋げます
なぜだろう、こんなところに蜂の巣www
先ほどの線をバックランプ線に割り込ませるか、接続したら完成です
ウィンカー点灯
バックランプ点灯時
ウィンカーか、バックランプかになるので、ハザードを点けながらバックランプは光らないので、そこだけ注意が必要です
改善仕様の吊り下げバックランプって認知が甘いので、これでバック時に周知してもらえるのと、明るさが増すので、おすすめです！
吊り下げ式は後日撤去します！
