ロードスターの夏タイヤへ交換・ホイールナット磨き・キレイって気持ちいいねに関するカスタム事例

左の2個が磨き前

こーいうの始めちゃうからいつも時間掛かっちゃって、タイヤ交換の季節はとても憂鬱です🌜️

ちなみにホイールハウス高圧洗浄、ハブ錆取り後黒錆化とか色々やってタイヤ交換ごときで5時間費やしました😅笑

↑ビフォー

もう2020年から使ってるこのホイールナット、使ってる感じ締め感も違和感ないしまだまだ使えそうでしたが、

表面の塗装が曇ったり荒れてたり、所々点サビとかあったのでそろそろどうにかしたいなぁと思ってたんですよね。

買い替えるにもまともな奴はそれなりに値段しますし、再生できるならなぁと思って磨いてみたらかなり復活したのでやってみました😇

ホイールナットが綺麗になるだけでこんなにも違うものかと！

やってる最中はとても憂鬱で指が疲れで悲鳴をあげてましたが

これはやってよかった😍

ホイールは洗えてないので来週末の洗車が楽しみになりました😍

今回空気圧は2.4にしました。

近々キャンプに行くと思うので荷物を大量に積むことを考えて空気圧は高めにしました。

ちょっと走ってみて高過ぎるキライがあれば落とそうかな〜位の気持ちです。
確か去年は2.3だったかと。

その辺走ってみた感じでは多少跳ねるけどスタッドレスタイヤほどワダチを拾うわけじゃないし怖い感じはしませんでした。

現走行距離　　15,525km
冬タイヤ装着時10,741km
差し引き　　　 4,784km

NANKANG AW-1に履き替えて4,784km使ったみたいですね。

11月下旬に交換したから4ヶ月ちょい、忙しくてほぼ通勤にしか使ってないのでこんなもんですかね。

今回履き替えた夏タイヤはこの車購入時に高輝度シルバーの純正ホイールから抜いて保管してたやつです。

なので差し引き7,128km使用したタイヤは廃棄したので夏タイヤは3,613km使用からのスタートです。

ちょっと計算がめんどくさいけど純正タイヤがどれくらいもつか経過を見ていければいいですね。

特にスポーツ走行などはする予定もその気もなく、なのでタイヤを変えたい願望とかはないのでこのまま様子を見ていければと思います。

ちなみに4本とも、スリップサインまで4.9mmでした。

ちなみにメーターに出てくるこの画像は、たまたま私のプラチナクォーツに合わせてこの色になっているんですかね？

だとしたら凝ってますよねマツダさん🤓

違うかな？