インプレッサ WRX STIの#愛車紹介・名機！EJ20・良い所、イマイチな所・それでも愛車がNo.1!に関するカスタム事例

オハヨーございます✨

インプに乗り換えてから3か月ほど経ちました。
やっとこの車にも馴染んできました。

馴染んできたので良い所とイマイチな所がはっきりしてきました。

良い所は名機EJ20の炸裂するパワー⤴︎
アイドリングや2000rpm〜3000rpmで現れるボクサーの"ドコドコ"した脈動がなんとも気分を上げてくれます。

コーナリング性能も凄い！
グイグイ曲がる！
4WDってこんなに曲がるんですね。
なんだかよくわからないクソタイヤですが、それでも曲がる！

ブレーキもプアなトヨタ車からの乗り換えなので、充分な制動力。

要するに速く走る為の性能は折り紙付き。

スペCは無駄な装備が省かれているので、運転に集中できるのも◯

内装の評価は一般的には"チャチ"だとか"チープ過ぎ"と言う評価が多そうですがオイラには充分ゴージャスな内装です。
オートエアコンも付いてるし♪

外装も女性受けしなさそうな(女性でもこのデザインが好きな人、ゴメンなさい)野暮ったいデザインが良い。

ハッチバックなので荷物も充分乗るので使い勝手も良い♪
車選定には趣味の釣り道具が載ることが重要なポイントなので(^^)

イマイチな所も実は結構ある。

とにかくエンジンルーム内が高温過ぎる🥵
吸気温度なんか見たこともない数値を示します。

ラジエーターも純正では街乗りすら足りてない。
もはや工業製品として設計不良です。

高回転では楽しいEJ20ですが、街乗りのストップアンドゴーは苦手。
0〜60km/hがとにかく苦手。
加速もモッサリ、効率も悪い。

燃費は褒められたもんじゃありません。
スバル車乗るなら…とか、EJ20乗りなら燃費の事は言うな？？
それを言わないからスバルはこのご時世のCAFEに付いていけなくなったのでは？
ユーザーがハッキリ物申してメーカーを育てないと、ですね。
…ちなみに先日カマロを購入した先輩の燃費を聞いたら…
GRBの燃費の方がアメ車してました（笑）

あとは外装でどうしても気に入らないのがクリアテール。
コレは社外に変えます。
内装では追加メーターや補機類を設置する場所がない事かな？

更に細かな所で、坂道発進時のヒルスタートアシスト。アレ要りますかね？
凄く発進しづらいですね。

更に更に、フロントのバンパー落ち。
sti リップを装着してから症状が加速しました💦
コレも設計不良。
今後のオイラの課題です。

GRBに限らず、ネットやSNSなどで車種別の持病みたいなのがあって、それも１つ２つじゃない。
例えばブースト0.5病とか
パワステフリュード漏れとか…
フロントバンパー落ちとか…
物作りの現場に携わる者としてこう言うのはいかがなものかと思います。

いきなり弄らず、良い所、イマイチな所を見極めて手を入れていこうと思います。