S2000のジムカーナ・近畿地区戦・名阪スポーツランド・優勝・シリーズチャンピオンに関するカスタム事例

今年の振り返り、その2。
9/29に開催された、JAF近畿地区戦Rd7(名阪Cコース)の車載です。
外撮りは当日にアップしたものをご覧下さい。

シリーズ最終戦にて優勝し、同時にシリーズチャンピオンも獲得した1戦。

動画はベストタイムの1本目❗️
スタート&1コーナーが苦手なのですが、1コーナーの突込み〜コーナリング〜立ち上がりまでバッチリ決まり(今シーズンベスト)、その後のリズムも良く走れました🎵
課題もあるけど、今日のコースでFF(クラスは違うが)にも勝てたし、さらなる自信が持てました❗️

ちなみに、1コーナーでエンジン回転が吹け上がっているのは、LSDのイニシャルが抜けてるためでした。
今LSDをO/H中ですが、イニシャル1.2kgf・mしかなかったww
よくこんなんで勝てました^^;
運が良かった！

＜立ち上がりで気をつけているポイント＞
アクセルONすると同時に素早くステアを少し戻して横Gを逃して縦に使い、グリップ限界を超えないギリギリのところまでアクセルを踏み足しつつ、その分ステアをすーっと戻していきます。
ここで荷重を前後・左右に変化させないために、操作は一方向のみとなるように気をつけています(アクセルは踏み足すのみ、ステアは戻すのみでセンター位置を超えないように)。

8の字のサイドターンは、進入車速が速て止めきれずにパイロンが来たのでついサイドを引いてしまい、リヤ流れ過ぎて遅い。
しかし、立ち上がりは抑えてグリップでキッチリ回れたのは良い。
ここの路面は滑り易いこともあって要注意。

黄色パイロンの180°ターンは、路面のせいで立ち上がりでリヤが引っかかって失速気味。クラッチミートをもっと早くするべき。
(他の方も同様に引っかかっていたので激ムズ設定)

ヘアピンは突込み過ぎて大失敗😓
ここまで良い感じに来て、少し力んでしまった💦
もう少し車速を落とした状態でステアの切込みはもう少しゆっくりな方がタイヤのグリップを逃さず良い。