ジムニーシエラのJCR JBリアスプリング角度補正スペーサー・4x4エスポワール コイルスプリングスペーサー・モーターファーム・ショウワガレージ・4インチアップに関するカスタム事例

リアサスの補正スペーサー取り付け実施

今回、取り付ける部品

リアサス補正スペーサー(30mmアップ)

バランスを取るため、
フロントコイルスペーサー30mm

右フロント オイル漏れのため、ショックも4本交換。
ランチョ5000(安い！)

縮み側をバンプストッパーで規制しているため、ショック延長ブラケットで伸び側ストローク確保
フロント40mm、リア35mm

こんな感じで、スプリングは湾曲していましたが、

綺麗にストロークする様になりました^ ^

リア左

フロント
30mmスペーサーのみで補正はしていません。

スプリングは湾曲していますが、フロントに大きな期待はしないのでこれでヨシ

リアはトラクションリンクのおかげで、いくらでも動きます^ ^

30mmアップの補正スペーサー取り付けても、フルストロークさせるとスプリング脱落の恐れあります。
なのでリアのショック延長ブラケットは35mmにしておきました。

これでギリギリ

パーキングブレーキケーブル、パンパン^^;

リア左のホースの長さ不足は想定していましたが、リア左は問題なし。

リア右のブレーキホースがパンパン^^;
ここがやばいのか!

対角スタック迄の許容範囲が増えました👍

地味な改良ですが、コイルスプリングの機能を最大限発揮できるかな、と思ってます^ ^