Maedashさんが投稿した117クーペ・ソレックスキャブレター・キャブレターセッティング・点火時期調整に関するカスタム事例

117クーペを軽くレストアしていきます。
まずは動いてなんぼですのでエンジン周りから始めていきましょう🎵

埃っぽい汚れてますね。普通といえば普通だけどエンジンが違う

車内は表皮にカビカビカビ！

エンジンルームは高圧洗浄で徹底洗浄しました。

まだなにもノータッチの状態の時のエンジンの状況です。
コレは乗れんでしょ？

キャブ外したところのこのツボみたいなのはキャッチタンク？

加速ポンプの出が悪いのとなんかジュルジュルオーバーフロー気味

ジュルジュル

想像してたよりは綺麗でした。
ただジェットがなんか番数がおかしかった、
180番が混ざってた😅

プラグは煤けた上にベチョベチョ

しつこいくらい清掃清掃
今回たまたまオーリング類の在庫が有ってセーフ！
スロットル軸は2次エアも吸ってなくてセーフ！
ちゃんとしないと勿体無いよねぇ、

なんか雰囲気良かったので撮ってみた

エンジン始動中にどこからともなくシューシュー、負圧チューブがいっぱいある車でもないのにどこから？
燃料ホースからでした。
ここをホースバンドして誤魔化しててウケる

油圧がすぐ下がるなーなんて思ってたらオーバーフローしたガソリンでシャバシャバになってました😇
キャブの左右同調とアイドルドロップ方式でスロー調整後はアクセルを急激にガボッと開けてももたつかないボコつかないで絶好調、
そこから点火時期を見てたのですがこの車は規定値はいくつなんでしょう？
TOPにデスビが合わせてありそんな事ないだろう？
って思って今は10度で収めてあります。
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください！
その後はクラッチワイヤーの調整も終え
エンジンは文句なしの仕上がりです。
同調もスローも破茶滅茶だったけどこれで乗ってたのかね？

しばらく暖気と空吹かしだけですがコレだけでも違いがはっきりしてますね。

1番

2番

3番

4番

ガソリンがオイル側に回ってるから圧縮心配だったけど問題ないようで何より😅
さぁここからは内装掃除ですね。
でもまずはヘッドライト磨きたいですねぇ、
思ったよりもあっさり終わって物足りない仕事でした。