N-ONEのブローオフ・プッシュンRSS・車検対応キャップ・意外と音小さい・あくまでブーストアップ対策に関するカスタム事例
2024年04月11日 22時37分
GarageｴﾑｴﾑｴﾑISAOホンダ N-ONE JG1
落ち着きのないオジサン予備軍(気が付いたら既にオジサン)ですが好きこそ物の上手なれを基本に頑張ってますのでヨロシク。 車歴：FC3SｻﾊﾞﾝﾅRX-7→ｱﾙﾄﾜｰｸｽ→S13ｼﾙﾋﾞｱ→ﾜｺﾞﾝRﾜｲﾄﾞ→ECR-33ｽｶｲﾗｲﾝ→Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ（現在）でしたが、現在はやっぱり落ち着けずV35スカイライン♪
仕事終わってからの取付け😄
レビューで見てた通り、ホースが温まって柔らかくても逃がしのストロークが無くて抜くのは一苦労だった😅
分岐は元のホースを途中で切って分岐のホースも手持ちのホース使用😄
ホースもバンドも在庫無くなったので早いうちに補充しないと😅
こんなやりにくい場所は付属の六角レンチじゃ締づらい😅
ショートヘックス持ってるから問題ないけど😄
何とか完成😄
クリーナーが純正交換タイプなのもあるだろうけど、純正ブローオフの大気開放アダプターと音色も音量も変わらないのでちょっとガッカリ😅
ミラは剥き出しエアクリにトラストブローオフは最高だったので仕方ないが😄
ホースがぐらつかないようコルゲートチューブ当てて固定😄
途中のホースもぐらつかないよう結束バンドで固定😄
やはり緑の結束バンドを買おう😄
試走して車検対応キャップ付けて終了。
キャップの固定ネジもショートヘックスが無いと厳しいかも😅
道路わきでキャップ付けようとしたが、小動物の鳴き声やイノシシの気配を感じたので慌てて家に帰って付けた😅
