ハイエースバンのハイエース1型・インタークーラー交換に関するカスタム事例

2020年05月09日 21時53分

#ハイエース1型 #インタークーラー交換

kenzi トヨタハイエースバン

30後半のおぢさんです。アトレーからハイエースへ・・・。主に仕事車、釣り車になってますね(°д°)

ハイエースバンのハイエース1型・インタークーラー交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

コンピューター弄らずにポン替え可能って事で、ハイエースのインタークーラーをポチってみた。

ハイエースバンのハイエース1型・インタークーラー交換に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ハイエースバンのハイエース1型・インタークーラー交換に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

取り付けてから試走してみると、確かにトルクアップ。しかし副作用なのか吸気音とエンジン音が大きくなってしまった・・・・。
せっかくエンジンルームのデッドニングしてめちゃくちゃ静かになったのに‎・・・( ꒪⌓꒪)
降り出しに戻ってしまったような・・・(ヽ´ω')

レジエル

これうるさいですよねー笑自分もつけて即外しましたトルクアップは体感できたけど純正より薄いコアに納得いかず… けっきょくARCにしました音も純正とほぼ変わらずよりトルクアップ体感出来ましたよ♪ めっちゃ高いですけどね(T^T)

2020年05月18日

kenzi

はじめまして。コメントありがとうございます！エンジンが唸るようになったんですが、ARCだとエンジン音もあまり変わらないもんなんですか？ HDIのやFLEXのも気になったんですが、どうせならARCのがいいんですかね～(ヽ´ω')

2020年05月18日

レジエル

ARCだとほとんど変わらないですねタービンが回ってる時くらいにかすかにヒーンって聞こえるくらいで、多分たまにしか乗らない人だとわからないくらいだと思います。内部の構造的にARCとHdiはそこまで性能差はなさそうですが、どっちもつけたことある人が言うには全然違うらしいです。あと、Hdiも同じくかなりうるさくなるみたいですね(￣▽￣;) ARCは根本的に内部構造がオフセットフィンを使ってさらに空気の流路の処理も段違いにキレイに造られてるから同じ大きさであれば性能は他より良いのは間違いないですね！ただ値段が値段なんでそれだけの価値あるかと言われたら…(￣▽￣;)ですが笑

2020年05月18日

kenzi

返信ありがとうございますm(_ _)m ARCは値段が値段なだけにやっぱり違うんですね～‎( ꒪⌓꒪) そんな事聞いたら欲しくなってきますね・・・。やっぱり静かで早い車にしたいので(*´Д`*) でもハイエースでしかも1型なんでなかなか難しいんでしょうが・・・(ヽ´ω')

2020年05月18日

レジエル

1型はタービン大きいんでサブコンとかでけっこー速くなりますよ！ハイエースのディーゼルで一番簡単に速くしようと思ったら２型にF-con IDつけてたらポンッと速くはなりますが、1型もそこそこ速くなります。自分も今の4型ハイエースの前は1型ディーゼルでした♪ ただコスパでいくとサブコンに勝てるパーツはありませんねあとは吸排気チューン、インタークーラーやレデューサー等の補助パーツ、あとは当然速く走る為に足回りとブレーキの方が優先だとは思います。どんなにパワーがあっても危なっかしくてスピード出せないんじゃ宝の持ち腐れですし笑今どこまでカスタムが進んでるかわかりませんが、1つ1つ、ステップアップしていけると良いですね♪ お互いに頑張りましょう！

2020年05月18日

kenzi

1型はタービン大きいんですね～(°口°๑) サブコンというかその手の物では次はDFCを考えてます( ¯•ω•¯ ) 内装にかなり投資してしまって、これからチューニング関係ってところでまだまだエアクリとインタークーラー、マフラー位です。そうですね～、足回り固めないと危ないですからね～(ヽ´ω') ハイエースって弄り出したらお金がいくらあっても足りないですね・・・あれもしたいこれもしたいで・・・・(ヽ´ω') 少しづつ仕上げていきます！ありがとうございます。お互いに頑張りましょう♪︎

2020年05月18日

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