ムーヴカスタムのエアインテークパイプ・サクションパイプ・DIY・エムズガレージ・レッドメモリーに関するカスタム事例

KF型エンジン定番弄りのインタークーラーからターボタービンへ繋がるエアインテークパイプも交換してます。

構成パーツは以下の通りです。
①ASHU01-38B (ｼﾘｺﾝﾎｰｽ ｽﾄﾚｰﾄ ｶｯﾄﾎｰｽ 内径38㎜ 青)

②ASHU70-45-38 (ﾎｰｽ接続用 ｱﾙﾐｼﾞｮｲﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ 45度 外径 38㎜ 長さ300㎜)

③ASHU04-45-33-38B (ｼﾘｺﾝﾎｰｽｴﾙﾎﾞ 45度 異径 33/38㎜ 青)

④ASHU50-44-51 (Tﾎﾞﾙﾄｸﾗﾝﾌﾟ ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞ Ｔﾎﾞﾙﾄﾊﾞﾝﾄﾞ 44-51㎜) ×3個

⑤ASHU50-37-42 (Tﾎﾞﾙﾄｸﾗﾝﾌﾟ ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞ Ｔﾎﾞﾙﾄﾊﾞﾝﾄﾞ 37-42㎜)

黒い純正への字の樹脂パイプより形状がシンプルになるので抵抗が減るでしょうし、エンジンルーム内のドレスアップに大効果です。

注意点としては…
1. ②のアルミパイプをタービン側2㎝カットしたら丁度良い取り回しになりました。
ホース抜け防止のリブがなくなりますが、そちら側はエルボホースのほぼ曲がり部付近まで差し込まれるので心配ないと思います。
2. LA150Sでは③のシリコンホースエルボは異径の33-38㎜となりますので、45度エルボホースまで交換される方は購入時に気を付けて下さいね。
3. ホースバンドはホームセンターで販売されている物でも代用可能ですが、外れたらアウトなので高品質なバンドをご使用くださいね。
4. エンジンエキゾーストパイプの遮熱板の直上となりますのでアルミパイプも熱を受けてしまいます。逆に走行中は風で冷却されますが渋滞時等のアイドリング状態が長い場合には温度管理にも注意が必要と思われます。