その他のスーパーカブ50カスタム・75cc・通勤快速に関するカスタム事例
2024年07月01日 12時31分
キャブ、スプロケ交換、エアクリーナーボックス加工後初の通勤をしたので感想を…。
リアスプロケットを39丁にしたおかげで平地では法定速度+α程度で走れる様になり60km/h巡航時の回転数もギア比計算上6,500回転ほどなので振動も前より少なく快適になりました。しかし、最高速寄りになったので会社の前の急勾配(斜度8%)では4速3速では40km/hを割るようになってしまい、2速約7,500回転の40km/hが限界になりました。
キャブの口径を大きくしたおかげで出足がパワフルになりちょっとした上り坂程度なら減速しにくくなりました。
エアクリーナーボックスの穴あけ加工(塞がっている煙突の貫通)のおかげでmj：85番、sj：35番、ニードル：真ん中では若干濃く重く回っていたのが7,500回転から8,000回転の辺りにあるノーマルヘッド、ノーマルカムのレブリミットまで一気に吹け上がる様になりました。
総合的にかなり楽しいバイクになりました。坂道は仕方がないですが排気量を考えれば及第点かと思います。
ハイカム入れて回転数稼げば坂も登りやすくなるかな？
