エクシーガのブレーキフルード交換・ビリオン　BB4・自作フルードチェンジャー・コロナが早く終息しますようにに関するカスタム事例

エクシーガのブレーキフルード交換しましたー
記録簿を確認したら前回はH30年に交換記録があるので良い頃合いでした。

ブレーキフルードはビリオンのBB4

いつも嫁にブレーキをダブって貰うんですが今回は１人でやってみようと思い色々作ってみました。

そこそこのモノを買おうと思うと意外と良い金額するんです💦

まずはこのダイソーで買ったポンプボトルで作ったフルードチェンジャー

ボトル上部に穴を開け4Φのビニールホースを中のポンプに接続し反対側の先端をブリーダーに接続、ブリーダーを開けポンプをシュコシュコすると吸われたフルードがポンプノズルから出る仕組み。

排出フルードはボトル内に戻してもOK

次に作ったのはフルード補給器

これもダイソーで買いましたw

ボトルのキャップに8Φのホースニップルを付けビニールホースで長さ調整

ちゃんとしてる製品はコック付きだったりしますがコックは無くても大丈夫です。

垂直だと止まってしまいますが斜めにすることで適度にエアーが入り補給されます。

左が新油、右が抜いたフルード

ホース内のオイルの色が変わったらブリーダーを閉めて完了。
自分は色が変わってから少し多めに抜きます。

左がラインから抜いたオイル、右がキャリパーのピストンを戻してブリーダーから出てきたオイル

自作補給器のフルードもしっかり減ってますw

暗くなってからちょいと峠走ってきました。
フルード交換による違いは街乗りではほぼ体感できません。(自分はw)

違いが一番判りやすいなぁと思ったのが、下りの高速域からのかなり強めなブレーキング(コーナー手前)
表現が難しいけど交換前に比べると中間くらいからカクン！っと効いてくる感じ

マスターシリンダーストッパーの効果もあるんだろうけどフルードの方が違い判るかもw

謎パッドは制動力も凄いけど峠でも扱いにくさはなくてブレーキングが短時間で済むので効かないパッドでダラダラ踏んで温度ばっかり上げるよりもローターにも優しいと思います。

これでブレーキ関係は一応終了です。
ブレーキフィーリングが良くなったお陰で運転が更に楽しくなり無駄に走りたくなります(笑)