スープラの納車されて一番最初のカスタム・熱中症に気をつけて!!・梅雨明け・寄り道撮影📸😄に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スープラの納車されて一番最初のカスタム・熱中症に気をつけて!!・梅雨明け・寄り道撮影📸😄に関するカスタム事例

スープラの納車されて一番最初のカスタム・熱中症に気をつけて!!・梅雨明け・寄り道撮影📸😄に関するカスタム事例

2023年07月24日 18時15分

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やすトヨタ スープラ DB22

車歴です 1. スターレット(EP91) 2. インテグラTypeR(DC5前期) 3. インテグラTypeR(DC5後期) 4. S2000(135系) 5. シビックTypeR(FD2前期) 6. S2000(200系) 7. WRX STI(VAB D型) 8. GRスープラ SZ-R 35th Anniversary 9. GRスープラ RZ MT納車待ち と、スポーツ系ばかり乗り継いできました😊

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梅雨明けしましたね!謎の5連休を満喫中です!
お題“一番最初のカスタム”を提出します✎📒

まずは織戸スポイラー、HKSマフラーです!
あ、すみません!細かいこと言うと納車前カスタムになります💦

織戸スポイラー(オリスポ)は90スープラ装着率No.1ではないでしょうか??
とにかく安い!そして、さり気なくカッコイイ!!

マフラーは安定のHKSです✨
やっぱりスポーツカーには社外を入れたくなっちゃいます🤗

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続きましてDIXCELの低ダストパットになります!

90スープラは欧州車ベース!もともとダストがかなり多いと伺っていたので、こちらも納車前に取り付けました。ウチのはブレンボなんでRZ用ですね✨

案の定、ダストは殆ど出ないし制動力も街乗り+ワインディングには十分です!これだけでも満足だったのですが、予想だにしない奇跡が起こりました!

思わぬ副産物として、なんとブレーキフィールが劇的に良くなっておりました🤣

それは購入前にノーマルSZ-Rの試乗でネガティブに感じたブレーキの扱いにくさです。初期制動力が異常に高くとてもピーキー。
そこに糞アイドリングストップも加わり常にカックン停止気味…。
嫁も短時間で車酔いを起こしてしまいました😇

試乗を通してどうしてもブレーキタッチが馴染めず、それが理由でスープラを購入候補から外してしまいました…。

結局のところ購入に至りましたが、納車までずっとブレーキフィールの懸念がありました…。
どうしても馴染めなかったら売っちゃえー!もう最終的にそんなノリです✨

ですが納車後、全て杞憂に終わりました。

初期制動力が強すぎず、前車VABのように奥深いフィールに生まれ変わってました🤗
停止時のギクシャク、もどかしさは一切無し!

それは追加されたRZ用のブレンボが良かったのか、はたまたDIXCELが良いのかは分かりません…。

※通常のSZ-Rはブレンボではなく通常のキャリパーです。

とにかく劇的に良くなって、ブレーキに関してストレスが溜まることは一切無くなり、以後、一層愛着が湧きました😎✨

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