エッセのESSE NOVA・エッセノーヴァ・車高戻し・インテークに関するカスタム事例

すっかり夏が戻ってきましたね。

先週ですが、涼しかったのでジャッキアップです。久々です。

車高を車検前の高さに戻しました。全下げです。

この車高調はあんまり下がらないんですけどね。

フロントは1センチだけ下げてリアとバランス取りました。

エッセはバランスよくやったつもりがいつもフロント下がりみたいになってしまうので。

タイヤが13インチの80扁平で外径が無駄に大きいので下がった感は皆無ですね。今更ながら12インチにしたかったな。

で、アクリルパイプでのテスト結果です。

どうしても高温になってしまう金属のファンネルの継手の部分の管をアクリルにしてみましたが、やはり若干ではありますがオムスビ型に変形した上に割れてました。

変形は何となく予想はしてましたが、まさか割れているとは。。。ファンネル固定するネジで締めたところが割れてます。

走行中に外れてしまうとかはありませんでした。

テストしたパイプさんたちです。

左から、VU管（薄肉塩ビ管）、足場単管、アクリルパイプ、VP管（塩ビ管）、HT管（耐熱塩ビ管）です。

そうです、最後の砦のHT管を買いました。

ちなみに、単管は苦労してたくさん短くカットしたのに微妙に径が大きくチーズにハマらませんでした。

呼び径40の塩ビ管の外径は48mmで、単管の外径は48.6mmです。この0.6mmが。。。

コレでダメならいよいよアルミとかの金属管にするしか無いですね。

でも、そうすると今度は金属管と接するチーズが熱で変形するだろうな。たぶん。

ちなみに、今回は少し思うところがあって、3つのうちの真ん中のパイプを両側より5mm短くしてあります。

せっかくシルバーと黒でなんちゃって金属感出してるのに、パイプが茶色なのがちょっと格好悪いな。。。