エッセのPVC・ドリフト・ウンコタイヤ・エコタイヤ・スタッドレスタイヤに関するカスタム事例

来週のエッセでのPVCドリフトに向けての準備

フロント用ウンコ（ECO）タイヤ
155/55/14

約1年半分のこびり付いたホコリを落とすため洗剤で洗いました。
小洒落たリムリングは後日コンパウンドでピカピカに磨きます。

こちらはリア用

元は145/12の6プラ

これだと外径534mmなので使えず…

塩ビ内径500mmという事で145/7012のスタッドレスタイヤがベストと勧められヤフオクで中古買いました。

こっちの鉄チンは5年以上のホコリです。

なんとかキレイに落ちました。

この洗剤わかる方が見るとあーって言うモノ
油分がしっかり落ちて良いです。

中古で買った145/70/12も4本積んでタイヤ交換しに行きます！

ビードが上がったらエアは入れません。
当日塩ビはめるので。

ドリケツのためバランスはとらないです。

しかし、今日は暑いのであんまりやる気が起きません

ホイールを塗装しようか、しまいか迷ってます！！

去年6月
足元は旧車ぽく

15インチのリバースじゃないから14インチブレーキローターがビチビチでたまらん♬

大好物でこだわりの
ピアスボルト、段リムで深いリム、スポーク、リムよりスポークが奥ってるモノ（軽の標準サイズだとたいてい逆になる）
これをクリアしてて良かったんだけど1ピース5本スポークが欲しくなり
完全スポーツコンセプトへ変更

現在はアドバンレーシングTC-4と6本スポークのみんな大好きなボルクレーシングTE37風を使い分けてます。

アドバンレーシングTC-4はヨコハマホイールが得意なGTRデザインな為、スポークがだいぶコンケイブなのでラウンド感は最高です。
でもスポーク生え際がリムより少し出てる。

逆反り演出の為だろうからここは我慢

思いっきりスポーツコンセプトなのであえて深リム等のこだわりは我慢
。

TE37風はリムよりスポークがしっかり奥ってて満足

本物の14インチは6J+28なんてサイズがないからリムよりスポークが出てしまう。