GTOの三菱GTO・クラッチ交換・エンジンマウント交換・ついでの作業・ゲドラグミッションに関するカスタム事例

7/7にrage your dreamされてから1ヶ月半ほど経ちましてようやく部品が揃いました
旧車の洗礼ですね
分解されたゲドラグミッションさんこんにちわ。
ミッションオイル漏れ経験個体なので、クラッチ交換のついでに割ってみて再シールしましょうという魂胆です！
オイルシールが全ngなので洗浄組み付け、3sxのビレットを取り付けしてもらいます。

トランスファーシャフトのスプラインさん健康ですね！

相手側も問題なさそう。
こんなに健康なのに6万キロちょいで削れカスみたいなのは出るんですね
みんな摩耗してるんだ、、、
（オイルシールはアウトでした滲みまくりです）

ニードルベアリングも綺麗ですね、圧痕というか黒光りしてないぐらいのピカピカなヤツでした！
ギア歯面は研磨跡？が残っていますね。
現代ギヤの歯面研磨よりは精度なさそうですが、30年前と考えると中々のものだと思いますね。シェービングカッター？とかではなさそう。

ギヤかみ合いの向きとは違うからこれはそういうものっぽそうです？
その他傷などは確認されなかったのでヨシとしましょう。その他のギアも同じ。

そしてお待たせ、ついでのついで交換のエンジン/ミッションマウントです
3SX製です。
刻印があっていい感じですね（？）

マウント、ビレット、オイルシールを２週間ほど待って到着です
ざっくり16万円ほどしました！意外と安い？

そして本当の目的、クラッチさん
磨材がなくなってますね〜
光ってるしこりゃ滑ってもおかしくないよなと
カスも積もってますよね

このクラッチになります。
みんな大好き赤カバー、意外と装着率少ないですよね

ここからもう少し作業にお時間かかるようですが沢山待っただけ楽しみです！
早く乗りたい〜

余談ですがgto載ってないのでクレジットカードの請求が恐ろしいほど少なくて笑ってます。（笑）
燃料撒き散らしてたんだな〜
の、お気持ちです。