セルシオのこの車を選んだ理由・セルシオ・UCF31・30セルシオ後期に関するカスタム事例

セルシオの前は17クラウンに11年半ほど乗っていました

乗り換えに際しては

・ボディサイズに不満を感じてきた(小さい)
・クラウンより上を知りたくなった
・オールペンから年数が経ち劣化が目立ってきた。再塗装or乗り換えの選択肢が浮上

などありましてセルシオのベース車は考えに考えました。後期でエアサス車と決めていたのでC仕様以上

どうせなら1番上のグレードで…オプションも付いてるといいな…後席には乗らないけどFパケが最上級…
ﾌﾑﾌﾑ…ということで5ヶ月ほど探しました

ガチガチに拘った条件がこちら

・CFインテリアの202
・クリアランスソナー
・マークレビンソン
・プリクラッシュセーフティ
・寒冷地仕様
・走行距離10万km以内

寒冷地テールは部品さえあれば後付けもできるのであればいいかなでした。純正ハーフエアロもこの時は興味無し()

毎日空き時間にグーネットとカーセンサーを見る生活が始まりました😇

まず見つかったのがこちら。東北だったかな。2021年の夏あたりだったかと。MOPは申し分ありませんでしたがオールペンの202で走行距離が驚きの60000万km！ゼロいくつ付くねん！(笑)

距離化け物()の個体を見送って次がこちら。滋賀県より。前回のとは違って純正ハーフはありませんがお買い得でした。2021年10月下旬から11月上旬にかけてヤフオクにも出品されていました。こちらは問い合わせが遅く先約の方に買われました🥹

その1ヶ月後くらいに見つけた個体が現在の愛車です

・CFインテリアの202
・マークレビンソン
・クリアランスソナー
・プリクラッシュセーフティ
・ヘッドライトレンズ交換済み(最近知った
・内装極上車
・ノーマル個体
・走行距離67000km

金額は160〜200万円の間です。現在同一条件で買おうとするとまず買えませんね

購入経緯をいつか語ろうと思っていたとこれにいいお題がありました😌