アバルト 595のDIY・ハイスパークイグニッションコイル・レスポンスアップに関するカスタム事例
2020年02月08日 23時47分
ダイジュアバルト アバルト 595
一人でドライブが好きなのです。 港でラジオを聴きながら昼寝、夜のPAでいろんな人の車見たり。 できることは自分でやる！ I can do it! 車種違えども同じ車好き 仲良くしてくださいな♪ 何故かイベントの日に限って仕事の負荷が高いって言うーーー😖
ハイスパークイグニッションコイルを導入！
ついでに推奨されてるNGKイリジウムプラグも一緒に。
前に変えたDENSOのイリジウムプラグは約7000キロで取り替えになりました。
取り替えに関しては特段問題はなく、順調に。
新旧比較。
左がハイスパーク、右が純正
せっせと戻し試運転。
説明書だと取り替えてから5分から10分くらいアイドリングさせて、100キロくらい慣らしをしてあげるとECUが学習するみたい。
とりあえずその辺りはわからないので説明書通りに。
もちろんきちんと3000回転以下で102キロ慣らしてきました。
取り替えてからの体感は、皆さんがおっしゃる通り低速からのトルクが格段に上がりましたね🤗
そんなにアクセルを踏まなくてもグイグイ加速していく感じ。これはスポーツモードより、コンフォートモードの方が体感出来ますね。
またトルクが上がってるのでレスポンスもいい具合に上がってます😁
買って正解でした👍
