エアウェイブのオルタネーター・過充電・秒速でオルタ壊した男・ただの電圧キチガイに関するカスタム事例
2019年04月21日 23時20分
n.o.b.u2789ホンダ エアウェイブ GJ1
始めまして！沖縄県で怪しいジェイドRSに乗ってる34歳の変人整備士兼板金塗装屋ですᐠ( ᐕ )ᐟ 主にオーディオを触ってますが全く無知です！誰か教えて下さい:( °۳゜):w 2023年10月に6年共にしたエアウェイブがメインフレームご臨終によりジェイドRSハイブリッドに乗り換えました！ またちょいちょい独り言のごとく嘆いて投稿していきますんで宜しくお願いします！(。´∀`)ﾉ 無言フォロー大歓迎です！(･∀･)v
キリ番ゲットだぜ！…。と思いきや…。
RACV変えたのにまたハンチング…=͟͟͞͞( ¯−︎¯ )
オイオイまさかミッションじゃねーよな༼༼;; ;°;ਊ°;༽༽っと思いながら仕事帰りにドア開けっぱでエンジン掛けたらルームランプが小刻みに明るさに強弱がついてる=͟͟͞͞( ¯−︎¯ )？
バッ直したときに付けた電圧計を見たら15.1V( ´；ﾟ;ё;ﾟ)？
電位差はあるから気にしてないふりしてましたがルームランプの小刻みな強弱と同時にハンチングをしだしなんかがおかしい…(유Д유〣)
んで、翌日仕事が終わり診断機をあててデータリストを見てたらバッテリー電圧がおかしい動きしてる༼༼;; ;°;ਊ°;༽༽w
はーい！オルタネーターのICレギュレーターブッ壊して過充電起こしてましたー！\( ˙▿˙ )/←笑い事じゃないだろ！w
おかげで余計な電圧を使わないと電圧が安定しないのでオーディオを全開に鳴らしてクーラーもガンガン回さないと症状が収まらないハタメーワクな車両になりました（笑）
ただこのままじゃセンサー類やバッテリーも破損しかねないので明日解体屋からオルタネーターを探しに行ってきまーす(ง ˙ω˙)ว
