first of mayさんが投稿したカスタム事例

2018年03月24日 21時14分

若きし頃、2年ほど整備士をしていました。もともとスカイライン好きで、車弄りが大好きです。四捨五入すれば60のジジィです。

このステッカーをご存知の方はかなりいらっしゃると思います。ケンとメリーのスカイラインのステッカーですが、私が18の頃、ケンメリスカイラインは販売されておらず、スカイラインジャパンになっていました。このステッカーが欲しくて、近場のディーラー(日産プリンス販売)を探しまくって、やっと在庫のステッカーを三枚くらい頂きましたね。18の頃、ケンメリのホワイトがとても人気がありました。中古車市場でもお高くとまっていましたね。トヨタで言うと、ダルマセリカ、5本テールのハッチバックセリカなど人気がありました。あの頃は、個性ある車が多かったです。今はと言うと、あまり個性ある車はありませんね。仮に個性ある車が発売されたとしても、お値段が高すぎます。

キコ

フォロー有難うござます！なかなか共感出来るトコが多いですね、自分も古い車は大好きです　以前TE-27スプリンターに乗っていました　重ステ　レギュレーターくるくる窓　イタバネサス間欠なしワイパー　エンジン始動時にタイミング見てチョークを引っ張る　　かわいいヤツでしたね☺

2018年03月25日

まーさん

こんばんは～はじめましてあー懐かしいね～僕はケンメリが出た当時は丁度二十歳位だったかな？連れが新車でホワイトのセダン？を買いました… 確かGTXだったと思います。オーバーヘッドコンソールがカッコ良かったですね～連れはそれから当時お決まりのソレタコディアルで武装しましたわ本当に若造でもちょっと頑張れば楽しい車が買えましたね～市内では一台ケンメリRも買われた人も居ました。あの頃本当に楽しい時代でした。スミマセン長文で

2018年03月24日

first of may

まーさん、コメントありがとうござます。ケンメリスカイラインのGTXにはオーバーヘッドコンソールなる物がついていましたね。スカイラインで、丸型テールを採用したのもケンメリ2000GTと1600.1800HTだけでしたね。室内のコンソールには、パーワウインドのスイッチが前後に付いていました。それにキー照明もついていたと記憶しております。もともとスカイラインはプリンス自動車から発売されていましたね。かの有名な桜井真一郎氏が命名したと思います。長々と申し訳ございませんでした。

2018年03月24日

まーさん

返信ありがとうございます。あっ、そうそうパワーウィンドウスイッチコンソールに付いてましたねそれも、ステーサスでしたね（但ワンタッチスイッチでは無かったような？）確かオーバーヘッドコンソールはドアロック警告ランプとガソリン残量警告？市内の金持ちは54Ａ.54B.ハコスカR.ケンメリRと乗られたと先輩がおっしゃいましたね…

2018年03月24日

first of may

まーさん、ありがとうござます。オーバーヘッドコメントにはその様な警告灯が付いていました。メーターパネル、オーバーヘッドコメントも、木目調でした。GT- Rだけは、メーターパネルはシルバーでヒーター、ラジオなどはありませんでしたね。リアクォターにあるガソリン給油蓋には Rと入っていましたね。

2018年03月24日

まーさん

オーバーな言い方ですが当時の事が目をさましてきました。公害対策で牙を剥かれる前のL20は良いエンジンでしたね Rだけは別格であのシンプルな内装はステキでしたね～先輩によるとRのオーナーは土地を売ってスカイラインを買っていたと…(笑)

2018年03月25日

first of may

まーさん、コメントありがとうござます。確かに排ガス規制前のL20エンジンは良かったと思っています。そもそもL20エンジン自体とても頑丈な作りですしね。GT- RのS20型エンジンは別として、L20型エンジンは排ガス規制で電子制御式になり、S20型エンジンは廃止となりました。ケンメリスカイラインの Rの生産台数は197台で市場には195台だけ発売されたと思います。その当時の物価を考えるとかなりお高い車だったのでしょうね。それは、トヨタ2000GTでも同じですよね。今は、ケンメリスカイラインにRB26DETTエンジンを乗せ、販売されているショップもある見たいですが、それは本来のGT- Rでは無いと思います。私の意見では、 R34スカイラインのGT- Rが最後でバランスとれたスカイラインGT- Rではないかと思っています。長々と失礼致しました。

2018年03月25日

まーさん

フォローありがとうございます。今後共によろしくお願いします。色々とご詳しいですね当時僕はエンジン積み替え（特にL型） Z30はセドリック、グロリアのエンジン2600がそのまま積み替え出来ました。 Z30は連れの車にセドリックの2600を積み替えお決まりのソレタコディアルを取り付け速さではピカイチ、コーナーも得意でしたねスカイラインにはローレルの2600を積み替えましたがあの当時ローレル2600エンジンが少なかったですよオイルパンがフロント側に付いていたのがローレルとスカイラインオイルパンがリア側に付いていたのがZとセドグロでしたねセド2600は有りやすかったですね何時も長文スミマセン(笑)

2018年03月25日

first of may

まーさん、コメントありがとうござます。まーさんのおっしゃる通り、その当時はエンジンの積み替えを良くしていました。たとえば、セリカSTにGTのエンジンに積み替えたり、トレノ、レビンのエンジンを積み替えたり、L20からL24.26に積み替えたり、とても楽しい時代でしたね。当時のエンジンルームは今と違い、構造も簡単でした。エンジンはと言うと、解体屋さんに買いに行っていました。そう考えると、今のエンジン、その他、複雑になっていると思います。長々と失礼致しました。

2018年03月26日

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