BRZのジムカーナ練習会・サイドターン練習・つくばサーキットに関するカスタム事例

先日走行会参加した際にプロドライバーの方に荷重移動の練習にジムカーナがなるという話を聞いて

確かにうまくフロントがちゃんとグリップするコーナリングがまだ安定しないしな～、そういう練習も有りかなとか思ってたところ

一緒に参加してたちゃんまるさんからつくばのジムカーナ場であるジムカーナ⋅ドリフト走行会に誘われたので参加してみました❗️

TC2000でヘアピン裏辺りから見えてた場所はここだったのかと

とりあえずパイロンコースはグリップ走行メインのコースでひたすら走ってました。

サーキットの感覚がベースになってしまっているので路面もあるとは思いますが、グリップの限界が調整できず最後までどアンダー出しまくりでした😖

狙った訳じゃないですがフルバケ導入直後に初めてのスポーツ走行
がっちり固定されるし、ポジションも良さげ。
試しに一段階寝かしてみようかとは思ってますが、多分今の状態に戻しそう🤣

この走行会は希望すればレッスンでインストラクターが教えてくれるということで運転してもらって同乗しましたが、
まさかの座面のクッションまで取ってて、そんなにも低いほうが良いのかとビックリしましたww

とりあえず同乗走行の感想的には
全然アンダー出さずに曲がるし、体験にサイドターン多様するコース走ってもらってもやってもらえたりと
初めての車でよくそんなに乗れるなと感心しつつ

改めてブレーキ操作の重要性を認識しつつ、自分もサイドターンできるようになりたいなと最後の自由時間枠でサイドターンの練習を開始

イメトレではそもそも走りながらサイドとクラッチの操作なぞしたことないので、そこが噛み合わずエンストでもするかと思ってましたが
実際乗ってると意外とエンストは一度もせず

ただただターンしなかった😂

今後競技としてジムカーナやるつもりはないですが
折角手引きサイド付いてる車だから単純に技術として習得したくはなりました👍

インストラクターの人もサイド効くのが遠くてやりにくいって言ってたし、
日常的にもフルバケだとサイド高く引くと肩サポートに触れてやりにくかったりするし、

これを機に引き代調整して3ノッチくらいで実用範囲の制動力掛かるようにしようかな～