2シリーズ アクティブツアラーの乗ってる車の長所と短所・BMW・スバル・ダイハツに関するカスタム事例

乗ってる車の長所短所❢
今の愛車は、納車前で運転すらしたこともなくｗ過去車のを❢

アクティブツアラー　
長所
当時のBMWのエレガントでスポーティーでラグジュアリーな内外装デザインがありつつ、他BMW車にはない、可愛らしさや優しい感じがあるところ。　
BMWの楽しく上質な走りがある上で、穏やかな乗り心地にふられているところ。
楽しく壊れ知らずで燃費も良いBMWのディーゼルエンジン最高。アドブルー補充も必要なく経済的。
燃費最高リッター27㌔。
雪道ですらどんな道ですら駆け抜ける歓びがある。X-drive最高。
BMWの中では人と被りづらい。
BMWッてだけで、話題にのぼる。凄いと言われる（なぜか凄く高そうに見えるらしい）。
お洒落なオレンジで統一されたインテリアの照明。
シンプルでかわいいメーター。
見やすいヘッドアップディスプレイ。
サドルブラウンのレザー。
ホイールデザイン。
高くも低くもない車高。
明るくカッコいいLEDライト。
スマホと繋がるやつ。
キッキングモーション。
リアのアームレストのドリンクホルダーに蓋がある。

短所
乗り心地悪くはないが、ランフラットタイヤの硬さの感じる乗り味。
ゆったり走るにはむかないディーゼル+8AT。（アクセル強めに踏むとスムーズで速くて静か）。
コーナリング性能が良すぎるせいか、ホールド性が少し低いシート。
30㌔未満では働かないクルコンと自動ブレーキ。
ステアリングヒーターない。
エンジンスターターない。

R1
長所
デザインと小ささからなる唯一無二なビジュアルと存在感。
重厚感溢れる乗り味（高いボディ剛性と四輪独立サスが良いのか）。
スーパーチャージャーの加速（CVTとクローバー4の組み合わせも良いのか）。
エンジンサウンド+スーパーチャージャーサウンド。
お洒落なインパネとシート（座り心地も良い）。
インパネシャワーライト。
女性から好評（なんてね）。
クラスレスなプレミアム感。
この質で軽の経済性だなんて得した気分になる。
独自性。
お洒落を表現できる。
雪道の走破性。
高速長距離走行楽。

短所
ストロークが短い感じの乗り心地（乗り心地悪くはない）。
プラスチッキーなドアの内張り（軽なら普通なことだけど、R1は他の部分が良いがために感じる）。
スーパーチャージャー効かせると燃費悪い。
背の高い人や幅のある人だと、中に入れない。
ステアリングフィールが薄い、軽い（走りが良いがために感じる）。
CVTの音うるさい。
錆。

コンテカスタム
長所
清い四角のカクカクデザイン。涙目ライトもお洒落。
軽なのにパワーシート。
軽なのにアンビエントライトがある。
リアシートの柔らかい座り心地。
出だしが良い。
スムーズなエンジン。
割りと良いエンジンサウンド。
鮮やかなカラーのシャイニングレッド。
乗り降りしやすい。
軽トールワゴンであるが、お洒落でパーソナルな感じ。
弟が単独で事故り廃車になる程ペッシャンコになったが、弟無傷。ありがとうコンテ。

短所
悪くもただの軽な走りや乗り心地。
燃費思った程良くない。
ペラペラな剛性低そうなドアの閉まり音とフィーリング。
スムーズではあるが、荒いエンジンフィール。
エンジン音うるさい。
R1と比べると未熟な感じのCVT。
ドタバタするリアの乗り心地。酔う。
軽トールワゴンなのに、使い勝手が良くない。
機械式立体駐車場に入らない。