コペンのDIY・NK2工房・通常整備に関するカスタム事例
2024年01月14日 18時26分
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆様こんばんは😄
今日から6連勤‼️
初日ですが昼に帰宅したので、先日オーバーホールしておいたコペンのマスターシリンダー交換を行います。
まずはフルードをある程度まで抜き、取り外しに邪魔になるタワーバーを外し、パワステのタンクは固定を外してずらします。
マスターシリンダー自体は固定している12mmナット×2個を外し、前後の配管10mm×2本を外せば取れます。
フルードこぼれるので、下に雑巾等を置きガード。
かなり固着していてなかなか抜けませんでした💦
サビは有りましたが、フルード漏れは無し。
19万キロにしては綺麗なので、前オーナーが一回位O/Hしてたかな⁉️
マスターバックはサビを削った後にタッチペンで塗っておきました。
写真忘れましたが、取り付け前にマスターシリンダーにフルードを入れて単体でエア抜きをしておきます。
これやらないと圧がかからないので、この後エラい事に💀
必ずエアは噛んでいるので、マスターシリンダーから遠い順でエア抜きをしていきます。
左後→右後→左前→右前
マスターシリンダー交換の際は自分はエア抜き二周行ってます。
エアが出なくなったのを確認後、漏れが無いか確認して公道に出る前に効きをテスト。
問題無かったので公道に出て走行テストを行い完了🎵
ブレーキ周りは命に関わるので確実な作業を😐
自分が死ぬのは勝手ですが他人を巻き込んだら大変だし、車好きとして許せませんので😅
