N-ONEの現車セッティング・フラッシュエディター・佐藤商会に関するカスタム事例

愛車が佐藤商会から帰ってきましたよ～☺️

佐藤商会にHKSフラッシュエディターのデータ開発のために1週間預けてました。

施工内容は佐藤商会のパワーチェック機器がCVT非対応なので実走行での現車セッティング、プラグをHKSプラグに変更というもの。

プラグは純正7番から8番へと変更。

ハイオク仕様。
リミッターカット。

※現車セッティングは佐藤商会の社長専属作業らしい(笑)

HKSフラッシュエディターのメリットは簡単にノーマルに戻せます🎵

そして現車セッティングデータに何回だって戻せる‼️

佐藤商会の社長と最終チェックしにN-ONEでドライブしました🎵
世間話等、充実した時間を過ごすことが出来ました🎵
そして社長から言われたことは…
●「エコモードについてですがエコモードを切ると発進時にブーストが強目にかかるようになってます。高回転域はエコモードと同じです。」

これは純正と同じですね❗

●「足回りは変えなくて良い‼️これは凄く良いサスだよ‼️どこのサス❓」

モデューロのサスペンションは走りに関して凄く良い仕事をしてくれるようです⁉️
へたに車高調を導入しない方が良い❗とまでおっしゃってました‼️
走りを極めていきたい方は参考にどうぞ‼️m(_ _)m

●「ブレーキ強化しよう(笑)」

無限のブレーキパッドだけでは駄目か～💦

HKSフラッシュエディターはデータを車両にインストールするのみ活躍しますが実は愛車のコンディションも表示出来るのです⁉️

なので自分はインストールして家に放置プレイするなら毎日活躍させたいと思い車両、車内に設置することに。

実は車内はシンプルにしたいと考えており矛盾してます(笑)

なので極力ごちゃごちゃしないように固定方法を考えておりました。

クルマ量販店で見つけました‼️

マグネットで本体を固定します‼️

ハイオク仕様になるのでガソリンスタンドのスタッフにもわかりやすく伝えるためにステッカーを貼りました。

こんだけ貼ればわかるだろう～(笑)

あっ‼️

今更ですが現車セッティングのインプレッションです。

ぶっちゃけ言ってしまうと。。。

全然違います‼️

わかりやすく言えばエンジンオイル交換した直後は発進時が軽くなりますがその強化版です‼️

あといつもCVTのノッキングに悩まされていましたがノッキングは一切無くなりました‼️

CVTの兼ね合いも考えながらの現車セッティング‼️佐藤商会の社長‼️流石です‼️m(_ _)m

馬力UPは確実にしてます。

パワーチェックしたい欲が半端ねえ(笑)

気になって仕方ない(泣)

なので明日、厚木のスーパーオートバックスに行ってきます‼️

パワーチェックの予約は毎日一杯みたいですが運良くキャンセルした方が居たみたいで午前中に入れました🎵

まずはノーマルに戻してパワーチェックしてから現車セッティングデータに戻してパワーチェックします。

完全自己満足のために物凄い無駄遣い(笑)

良い子は真似してはいけません(笑)