カプチーノのヨタチーノ・ウィンカーポジション・DIY・IPF・USDMに関するカスタム事例
2024年10月26日 16時44分
サイケデリックしらすスズキ カプチーノ EA21R
車歴は1台め、所有は11年め、エンジンは3基め、全塗装も足回りも一通り修理完了。(2024/05/17) 事故ったのでもう一回修理した。 (2025/02/15〜7/12) さて、どこに行こうか。
ウインカーが目立つ外見なのでウィンカーポジション化。
特にUSDMに思い入れは無いけど、まあヨタハチもアメリカに輸出されてるから多少はね？
既にカスタムが過ぎる仕様なので、よその施工事例はあまりアテにならないのが残念といえば残念。
高いものでもないのでIPFで。
圧着端子もヒューズも入ってて有り難い。
エレクトロタップは嫌いなので、手持ちの材料で二股に。
カプチーノ専門店のPUPAさんはとてもいい仕事をする。
新規の配線もギボシ端子の位置が素晴らしく、切断すること無く完了。
いつでも復旧できる。
平成8年登録なので、反対側は点灯が正解。
ただ、ぶーぶーマテリアルでは減光があまりよろしくない。
IPFのLEDを買ったほうが安心か。
ポジション球は全て同色という規則だからヘッドライト内のポジション球は消してるけど、橙色で点けた方がいいんだろうか。
でも自分はスモールで走行することは無いし、これでいいか……。
