ムーヴカスタムのかずさんが投稿したカスタム事例

ｵｲﾙ交換時期がきたのでｵｲﾙ交換をします。
今回は総距離も乗っているのと約5000㌔ちょい乗ったわりにはｵｲﾙ量がﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞのﾛｰﾚﾍﾞﾙより少し上辺り迄(約0.8ﾘｯﾀｰ位)今回は減っていたので少しお金をかけます。

ｵｲﾙを抜く前にﾌﾗｯｼﾝｸﾞをするのですがﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙではなくﾜｺｰｽﾞのﾌﾗｯｼﾝｸﾞ剤を使いｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄを新品にした後SOD-1を投入します。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはいつもの添加剤入りではなく通常ﾀｲﾌﾟのｵｲﾙを使用します。ﾜｺｰｽﾞのEPSを入れようと思ったのですが21万㌔越えたので今回はﾜｺｰｽﾞのﾌﾗｯｼﾝｸﾞ剤を使い内部を洗浄してから更にSOD- 1を使うことにしました。通常SOD- 1は殆ど計り売りはしておらず最低でも1ﾘｯﾀｰ缶(100ml/1000円😅)で販売されているのですが今回はｵｰｸｼｮﾝで4ﾘｯﾀｰ缶を買うと付いてくる400ml のｻﾝﾌﾟﾙ缶が売っていたので購入しました。
まずｵｲﾙを抜く前にｴﾝｼﾞﾝをかけて暖気をしﾌﾗｯｼﾝｸﾞ剤を入れ更に30分程ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞをします。ﾌﾗｯｼﾝｸﾞ剤には10~15分と書いてありますが倍ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしました。

30分程ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしたらｴﾝｼﾞﾝを止めて古いｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを抜きます。

ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄも新しい物に替えます。

SOD- 1は粘度が高く気温も低いので添加する前に湯煎して柔らかくしてから添加します。一応全ｵｲﾙ量の10%と書いてありますが400mlですが1本入れました。あとはｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを入れてﾚﾍﾞﾙを合わせて終了です。
ﾜｺｰｽﾞのﾌﾗｯｼﾝｸﾞ剤は効果があると有名なので使ってみようと思っていたのと安かった為、SOD- 1はPS、AC、ｴﾝｼﾞﾝとﾏﾙﾁに使える添加剤でﾎﾝﾀﾞ等ﾒｰｶｰにも認証されていて更にｼｰﾙ等弾力が向上する作用があり遅効性ですが洗浄効果があります。
今回はﾜｺｰｽﾞの即効性があるというﾌﾗｯｼﾝｸﾞ剤で一度洗浄し更に遅効性のSOD- 1で細部まで洗浄してから次回ﾜｺｰｽﾞのEPSを使う予定です。ちなみにSOD- 1は5000kmで交換しても余り効果が無いので交換ｽﾊﾟﾝを長くして10000kmで交換する予定です。

ｵｲﾙ交換ついでにﾀｲﾔもｷﾞﾘｷﾞﾘまで使って交換時期なのでとりあえず鉄ﾎｲﾙのｽﾀｯﾄﾞﾚｽに交換しました。

前に頼まれて引っ張ったL150sﾑｰﾌﾞに付いていた掃き潰しのﾀｲﾔですがｵﾌｾｯﾄが純正と違うみたいで見た目が良い感じなので雪が降ってきたらこのﾎｲﾙにｽﾀｯﾄﾞﾚｽを組み直して使ってみようかな😅