S2000のダブルＳさんが投稿したカスタム事例
2022年09月07日 05時37分
ダブルＳホンダ S2000 AP2
ホンダが大好きで、人生４台目のホンダ車がＳ２０００です。通算１２台と愛車生活を送ってきましたが、Ｓ２０００タイプＳ最終年式モデルを最後の愛車にすることに決めました。ホンダ好きのみなさんはもちろん、車好きのみなさん、よろしくお願いします。
ＣＡＲ ＢＯＹ ＴＵＮＥ２
なぜ最初にＨＫＳのメタルキャタライザーを入れたのか。
それは
純正触媒のセル数はおよそＡＰ２では600cpsiで、HKSメタルキャタライザーは300cpsiを採用。ＡＰ１純正が400cpsi（cpsi＝平方インチあたりのセル数を表す）
圧力損失を大幅に低減し、触媒貴金属を多く担持することで排気ガス浄化性能を高次元で確保
排気部品の圧力損失のほとんどは触媒で発生している為、エンジンフリクションロスを低減させるにはメタルキャタライザーへの交換が効果的
だからです。
ここで、なぜ200cpsiのＳＡＲＤのスポーツキャタライザーにしなかったかというと、ＳＡＲＤは出っ張りが大きく、路面とこするだろうなと思ったことと、低中速のトルクが犠牲になりそうだったので。あとは、音が心配でした。
ＡＰ２の長所は全域でのトルクの太さです。自分はここを重視したチューニングを目指しました。それから、とにかくレスポンスにこだわりました。これから全チューニング内容やメンテナンス内容を全てお話させていただきます。
よろしければお付き合い願います。
