シビックタイプRのカラエナ@もれたそえなじーさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シビックタイプRのカラエナ@もれたそえなじーさんが投稿したカスタム事例

シビックタイプRのカラエナ@もれたそえなじーさんが投稿したカスタム事例

2026年02月02日 02時20分

カラエナ@もれたそえなじーのプロフィール画像
カラエナ@もれたそえなじーホンダ シビックタイプR EP3

カラーエナジーというシール屋やってます ラッピングやります痛車作ります★ お仕事の延長線でクルマイジり続けていけたら本望と考えて生きてます 割とオタクです、にわかでもオタクです。 どうぞよろしくお願いします! 車歴 アルトワークス→EK9→L275ミラ→ハイゼット→プロボックスHV、180SX、ESシビック→KVサンバー、H42ミニカ×3台(前期AT.後期4ドア/2ドアMT)→EP3、6型ゴルフGTI 現在 プロボ、L275、EP3(US化進行中)

シビックタイプRのカラエナ@もれたそえなじーさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

16 8J +30 215/50R16
外径の問題でこれ以上下げれず リアは限界下げ ボディとタイヤがリア荷重掛かる度擦ってました(急な登坂とか抵抗やばかったです)

シビックタイプRのカラエナ@もれたそえなじーさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

17 9J +22 205/40R17
旧タイヤから外径だけで20mm位ダウン

車高は下げ出すとキリがないのですが
ある程度の方が乗りやすいし…と言い聞かせて

シビックタイプRのカラエナ@もれたそえなじーさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

昔の比較写真出てきたんでついでに
上からEP3(ES)純正
DC5純正
DC5(ZSSショートタイロッド)

ショートタイロッドだと短すぎる問題があってDC5純正タイロッド短縮加工がよさげです💡⠜ (ESの時はDC5純正を15mm短縮してました)

ちなみにタイロッドエンドもEP3(ES)とDC5でサイズが違うので車高調/ショック流用の際はご注意です⚠️(ナットもお忘れなく)

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シビックタイプRのカスタム事例

シビックタイプR EP3

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シビックタイプR FL5

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2026/02/01 21:19
シビックタイプR FL5

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