レガシィツーリングワゴンのがんばレガシィ BEBH・BE / BH ｵｰﾅｰの皆さん共に維持頑張りましょう・医療従事者にエールを❗️・シフトノブ紹介・マフラー音動画に関するカスタム事例

祝100回目の投稿です。なんかネタないかなぁ？って思って…
あー？これかなぁ？って。えーっと。前にシフトノブ選手権？みたいなのがやってましたケド…時間がなくて今になって投稿するという暴挙！早速上げていきます。

このシフトノブは電子パーツメーカーでもお馴染み
ピボット社製で限定で5000本限定で主にインプレッサ用に販売していたものです。名前はバレリーナ
この6速リバースリング風な装飾もカッコイイ！

過去インプ乗りだった私、STI純正でクイックシフトが入ってまして、純正のシフトノブでもクイックだったのにこのシフトノブを入れたら…

シフトチェンジが快感に変わりました。

クイックがさらにクイックに…

時は過ぎインプからレガシィへ、

BGレガシィには付かないことが分かり友人に預けましたが

無くした…とのこと。

仕方ないなぁってネットサーフィンで探していたら
おぉー！あった！
ケドお高いなぉ。限定だしなぁ。
なんとか競り合って落札！ナンバリングもちゃんとありました。

ちなみに純正のレガシィシフトレバーでは合いません。
クイックシフトを入れないと入りませんので悪しからず。

クイックシフトレバー交換した際写真撮ってあったので載せます。上が通常のシフトレバー、シフトノブのネジ下にもう一段階太くなっているので今回のピボット社製のシフトノブでは当たってしまいネジ山まで到達しません。変わって下のシフトレバーでは中間の太い部分がなくなり今回のシフトノブが奥まで入りブーツのリングまで入りブーツロックも出来ることになります。

このシフトノブの前はスバルのオプションでチタン合金で出来たWRシフトノブ。形状はプロドライブの6速シフトノブと同じ形状でした。純正なのでブーツロックもあります。冬冷たく夏アツアツで大変でしたが、最近また落札して夏つけてみようと企んでいます。

掲載100回目今の不等長マフラー音再録して載せておきます。
仕様はフロントパイプは純正、センターパイプはブレージャーレーシングのセンターパイプ、テールは
フジツボパワーゲッターtypeRS規制後です。

取り付けるとこんな感じです。