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エッセの参考にしないで下さい・ドライブシャフト・ロアアーム・タイロッドエンド・DIYに関するカスタム事例
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エッセの参考にしないで下さい・ドライブシャフト・ロアアーム・タイロッドエンド・DIYに関するカスタム事例

2020年12月24日 16時27分

#参考にしないで下さい#ドライブシャフト#ロアアーム#タイロッドエンド#DIY
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TABAKOSUKI/ほぼノーマルダイハツ エッセ L235S

DIYとサーキット走行、どちらも永遠の初心者です。 ログイン頻度は低いので、フォロー返しが出来ませんが、よろしくお願いします。

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前の投稿でミッション／デフのオイル抜いたので、初の運転席側のドライブシャフトを抜いてみました。

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締め付けトルクは51.5±7.4かも？

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41.7±12.2の締め付けトルクかも？

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タイロッドエンドからロアアームの方へ、移ります

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前の投稿で緩めてましたが、取り外してもよさげでした。

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アッパーマウントがピロボール化されてるので、かなり自由にストラット？が動きます。ドライブシャフトが抜きやすい^ ^

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茶色の物がオイルシール

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茶色の\ / こんなのがオイルシール

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助手席側のドライブシャフト抜くときはココを支点にバールで外しましたが、過去に上げたので省略

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助手席側のドライブシャフト

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