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S660のBob_Satoさんが投稿したカスタム事例

S660のBob_Satoさんが投稿したカスタム事例

2019年09月01日 00時25分

Bob_Satoのプロフィール画像
Bob_Satoホンダ S660

現在はS660(JW5)とコペン(L880K)に乗ってます。 用途は主に通勤とドライブ、たまにサーキット。 これまでの愛車は シビックSi(EF3) サニーGT-S(HB13) プリメーラTm(E-HP10) インプレッサWRX(GC8F) フィットRS(GE8) S660(JW5) コペン(L880K) (増車) インスタもやってます。

S660のBob_Satoさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

[TEIN FLEX Z]
吊るしのままではなく、バネをSwiftに変更して使用しています。
FLEX Zは出荷時にバネレートや減衰の仕様変更が出来ないので、最初は標準のバネより1kgf/mmずつレートアップしたバネを使用していました。
その後オーバーホールも兼ねてバネレートを更にアップすると共に、バネレートに合わせた減衰のカートリッジに変更しています。

【仕様変更の内容】
・スプリングのレートアップ
 フロント:Swift ID65 6インチ 6kg/mm
 (変更前:Swift ID65 6インチ 5kg/mm)
 リア  :Swift ID70 7インチ 8kg/mm
 (変更前:Swift ID70 8インチ 6kg/mm)
 仕様変更後はFLEX Z標準装着のスプリングからだとフロントで2kg、リアで3kgのレートアップになります。
 また、リアはレートアップに合わせてバネを短くしています。

S660のBob_Satoさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目
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