タントカスタムのタントカスタムla600s・ダイハツ・タント・タントカスタム・車検に関するカスタム事例
2026年08月28日 15時36分
タントカスタムXトップエディションに乗ってます。LA600Sタント好き、ジャズフュージョン、AOR、70年代80年代洋楽邦楽好き、楽器はドラム好きな車業界勤務(自動車鈑金塗装2年半、カーコーティング31年)33年の50歳オーバーオヤジです。お気軽に、適当によろしくお願いいたします
車検整備中です。当然勤め先のマルエイソリューション、マルエイカーズ岐阜で。
もうこれが最後の車になるかもしれないので、20万円以上かけてバッチリやります
もちろん、カード払い24回払いです(笑)
さぁ、地獄の返済がまた始まる💦💦💦😫😵😱😵💫😖
フロントストラット2本、リアショックアブソーバーも2本、純正新品に交換。
スプリングも替えようかと思ったが、スプリングは意外とヘタらないので継続使用。
スプリングシート、フロントストラットアッパーマウントブッシュ、蛇腹カバーなどショートパーツ類も交換。
ホントはエンジンマウントも変えたいけど、ISCVバルブクリーニング、イリジウムプラグ３本交換して、ある程度振動、エンジン回転が滑らかになって収まるかもしれないので、交換は見送って様子見
後はエアコンコンプレッサーベルト、ファンベルトも交換、バッテリーも交換。アイドルストップ使わないと4年持ちますね。全く要交換ではないピンピンだけど交換しておきます。
リアブレーキシューも交換
クーラントも交換。スーパーLLCの長期交換スパン設定、全く信用してませんので私は２年ごとに交換します
あとエンジンオイル。いつもはモチュールだけど会社にあるMobilワンの5w40で交換
左側、新品ストラット。右側10万㌔超えのストラット
左側も。フロントスタビライザーコネクティングロッドのブッシュも、グリスお漏らししてるので交換
リアもショックアブソーバー交換。
足廻りブッシュ全部交換したかったけど、ちょっとね、これ以上は無理💦
支払いヒヤヒヤ😅💦
純正ショックアブソーバーじゃなく、カヤバニューSRスペシャルがよかったんだけど、どうやらフロントストラットはラインナップされてても、リアショックアブソーバーが設定ないらしいと、うちのサービスマネージャーが言ってたので、純正にしました
乗り心地、かなり変わるだろうし、後10年乗りますのでこのタイミングでがっつりお金かけました
