208の日本海間瀬サーキット・弥彦山パノラマタワー・越後七浦シーサイドライン・日本プジョシトラーメンクラブ・黄昏時の愛車に関するカスタム事例

つづき。
越後七浦シーサイドラインから弥彦山スカイラインに向かいます。

弥彦山へ行く道中、停まったPはなんと日本海間瀬サーキットの前。

昔、間瀬サーキットに通っていた、とか、今回弥彦山へ行くという事は間瀬サーキットの前を通るよ、とか話をしてたのですが…
皆さんの反応が薄かったのであまり気にしてないな、と感じておりました。

ですがその想いに反し、停まってくれたものだからつい、嬉しくなり、

何だかんだ話聞いてくれてたのね〜ありがとう♪とやねんさんに言ったところ

「いやトイレありそうだったから停まった」とw

やっぱり聞いて無かったのねwww
単なる偶然でしたか😅

結果的にトイレは海水浴客用の施設が保有しており利用者以外は有料との事だったので使いませんでしたが（昔は公衆トイレがあった）。

看板や建物は少し変わりましたが、やはり懐かしさがあります。（遅かったので営業時間外でした。）

毎週のように通ってた約40年前w

行きつけのカーショップ店長のSA22Cを積車して夜通し走り日曜の早朝に現着。トイレ有料だったスペースは当時単なる駐車場でした。そこでサーキットのゲートが開くまでトラックの中で雑魚寝して待機。

こういうのをエモい？とか今どきはいうのですかね？（違う？）

弥彦山パノラマタワー駐車場からの日本海。佐渡ヶ島がはっきり見えます。

もう19時を回ってましたのでパノラマタワーやロープウェイ、リフトは終了。駐車場は真っ暗でしたが景色を見に来た車が数台入れ代わり立ち代わり来てました。

弥彦山スカイラインに入ってからはもうサーキット公認のレーサーになってるやねんさんや、同じく一緒に走り込んでる田舎RSさんらは水を得た魚のような動きw

やねんさんが高校生の時、閉鎖された駐車場で運転の仕方を少し教えていた私としては、もうレベルの違うステージに行ってる状況は非常に感慨深いものを感じてしまいます笑☺️

北陸道長岡JCTから関越道に入ります。この方向での長岡JCT通過も初めて。

越後川口イン。実は北陸道で栄PAに入り食事しようとしたのですが、あいにく夜遅かったのか閉店してましたのでここまで来ました。

晩飯。
昼はカレー部活動でしたので夜は日本プジョシトラーメンクラブ活動。

元会長のやねんさん、今日はシトロエンじゃなくロードスターですが😅

食後、暫く休みます。

移動再開。越後川口出た時点で深夜割引は確定していましたので無駄な時間調整が不要。

しかし関東に近付くにつれ天候が悪くなってきた事と食後の眠気がヤバそうでしたので赤城高原SAに入りトイレ休憩。

デコトラとは珍しい。たしか越後川口でも、一緒だった軍団。

今回はもう時間調整が要らなくなったのでココで解散となりました。

無事自宅到着〜

1000km以上走った数日後にまた900km超😅

厳密には今回の行程は0泊2日www

オイル交換時期を軽く過ぎてしまいましたが、大変楽しいツーリングでした😄

おまけ

遊覧飛行でもちゃんとフライトレーダーに載ってる件w

回数が凄いw