ランサーエボリューションのサスペンション・TEIN・endura pro plus・定額給付金・旧車乗りにも愛をに関するカスタム事例

敢えて1週間遅れて、サスペンションの話ｗ

実は、TEINの『mono sports』という車高調を中古で購入していました。

オーバーホールして、スプリング交換して使用するつもりだったのですが、1つだけアッパーマウントのナットが固着していて、諦めモード……(´・ω・`)

丁度モノタロウで、ラスペネを頼んでいましたが、やはり無理……(´；ω；`)

TEINのウェブサイトからの抜粋ですが、これ…読み方によっては、2,000円払えば分解してくれるという風にもとれるような……ｗ　(´・ω・`)

しかしまあ、この先また固着するリスクもある訳で、どうしようかと思っていたら、純正形状のサスペンションキットという選択肢が、浮上してきました。

一応、参考に。
ステマじゃないですよｗ

元々ロードスターの時は、オーリンズの車高調を使っていたので、今回もオーリンズを使ってもよかったのですが、TEINのEDFCを試してみたくなったので、今回はTEINの減衰力調整機構を持ったダンパーであれば、それでよかったというのもあり、候補として考えています。

ただネット上では、(ランエボに)装着した情報があまり無い為、私自身が人柱になってみようかと思います。

で、気になるのがこの『H.B.S』という機構です。

簡単に言うと、ある程度ストロークするとバルブが作動して、減衰力をより硬くして、底付きを防ぐ機構みたいです(あくまで私の解釈ですが)

路面のうねりや急激な高低差で、不意にジャンプしてしまった時って、バンプラバーに当たってガツンと衝撃が来るものですが、静かにストンと受け止めてくれそうで、なんだか良さげ……(*´ω｀*)

減衰力の調整出来るモデルがあるみたいで、ハード側に持っていけば、ミニサーキットくらいは対応してそう(別車種でのインプレッション情報では)

なにより、ノーメンテ(非分解式の為、オーバーホールや仕様変更も不可らしいけど)

お値段も安く、定額給付金の範囲以内でいけそうです。

さて、ここからが本題！(｀・ω・´)

以前、強化デフマウントの話をしましたが、ラリーアートの競技用部品の供給が終わってきているので、エンジンマウントやサスペンションブッシュも、一応買い漁りました(さらに諸々の出費もあり)

その結果、まだ給付金も届いてないうちに、予算を使い切っちゃったのです(´；ω；`)

安倍ちゃん！ガースー！
給付金のおかわりとか、なかとですか？ｗｗｗ

あとついで

物を大事に使っている人達に、もう少し優しくして下さい(´；ω；`)