GSのいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・盆栽1号機・内圧コントロールバルブ・SCインテークパイプに関するカスタム事例

こんにちは、
ご覧いただきありがとうございます。

早速今日の本題へ
色々と他にやる事あるんですが盆栽1号に予定外の内圧コントロールバルブってのを装着してみました。
装着位置はもっとエンジンに近い方が良いので落ち着いたら再検討です。

単純なワンウェイバルブ(なので方向あり)でバイクでは最近メジャーになりつつなカスタムパーツらしいです。
非力な車ほど効果が感じられるとか…(ならあってる‼️)
クランクケース内の圧力を適正にする為のものらしいですが詳しい事は分かりません。

メリット
エンジンのストレス軽減、トルクアップ他諸々…
デメリット
エンジンブレーキの効きが甘くなる…

インテークを外しての作業になるので面倒で嫌な作業、。
止めときゃいいのに脱線作業開始
アルミパイプのシボ加工を削って磨きバフ加工をはじめてしまいました。
こうなると奥の黒いのもいずれやる事になる💦

お決まりのパイプ内洗浄とクランクセンサーの掃除も…

配線ギチギチで尚且つエンジンとの間をインマニが通ってるので知恵の輪状態でパイプを引き抜くのと入れ込むのに手間どり結構時間かかったとゆう…

なんとか作業終了してガソリンがほとんど空だったのでスタンドへ
ついでに効果を体感できるか試してみました。

走り出すとSC作動音、排気音微妙に変わって少しトルクフル、まわりが軽い気がしましたがどうなんでしょう(・・?
ずっと乗ってないので正直分からない…笑

それと嬉しくないんですが確かにエンジンブレーキの効きは甘くなったかもしれないですね。(ただのプラシーボ効果かも…)

…しかしガソリン高くなりましたのぅー💦