ハイラックスのkenpさんが投稿したカスタム事例

2024年11月21日 14時53分

kenp トヨタハイラックス GUN125

旧型含めて3台目のハイラックスです。大きなカスタムは終わり(のつもり)で、最近はトラキャン納車したので、その辺の投稿メインの予定です。

純正サイズにタイヤ戻せば車検okだよって言われたのに、測ってみたらヘッドランプ高さが120超えてるので、Loビーム移設。

Hiビームは純正ヘッドライト使うように配線して、機能上は問題無し！

しかし、、、

おいおい、もしかして純正Loビームか点かないとダメ？
純正ロービームに戻せばエラーも無くなります。

どなたか対策分かりますでしょうか？

ハイラックス

ロービームの配線だけで無くハイビームの配線も後付けライト荷台配線すればエラー出ませんよ。

2024年11月22日

kenp

コメントありがとうございます！「後付けライト荷台配線」って具体的にどういうことですかね？後付けライトにハイビーム、ロービームどちらも配線して、純正ライトは使わないということでしょうか？

2024年11月22日

ハイラックス

その通りです、変換ミスですいません。自分も同じ理由でIPFのスーパーオフローダー H4 Loを付けて車検受けました。

2024年11月22日

kenp

そうなんですね！詳しく教えて欲しいんですが、IPFのH4 LoってLoビームとポジションしか配線ないと思うんですが、ライトのLoビーム配線に、車体のHiとLoをつなぐということでしょうか？

2024年11月22日

ハイラックス

IPF H4Loに確か、Lo ポジションアースの3本の線出てると思います。そこでH4バルブ挿すコネクターの補修部品を準備し、入れ替えます(IPFのコネクターにはLoとアースにしか端子と配線が無い) 車側の配線→IPF H4Loの加工ですが次の通りです。 Lo→Lo アース→アースポジション→Hi ココがポイントです。ポジション用の配線を利用してHI用にしますのでIPF H4Loのポジション球は仕様しない。配線の加工が必要ですが全てカーヨー品店で揃います。ポジションライトのみ純正ライトで光らせるイメージです。わかりにくい文ですいません、分からない所はまた聞いて下さい。

2024年11月22日

kenp

質問1 ポジション→Hiというのは、 IPFのポジション→車側のHi ってことでしょうか？質問2 「ポジションライトのみ純正ライトで光らせる」ということは質問1を踏まえると純正ライトのHi、Loともに使わない？と思ったのですが、そうなるとIPFはLoしか点灯できない(Hiビーム自体が無い？)ので、Hiはどこで点灯させるのでしょうか？いろいろとすみません。頼るところがなくて、、、よろしくお願いしますm(_ _)m

2024年11月22日

ハイラックス

自分の所に解りにくいですが写真あげてみました。質問1の答えそうです。IPFから出てる配線の白色(ポジション用)とHiを繋ぎます。質問2の答え純正ライトはポジションだけでHi Loは使わないです。質問1の答えの配線だとハイビーム点けるとでIPFのポジションが点いてしまいます。ここからIPFの中の配線加工します。 ①ポジション球のソケットに繋がっている白の配線をソケット根元でカットします。 (ポジション用の黒線はそのままでもカットしてもどちらでも可使わないので) ②H4用ソケット補修部品(ポラール製オススメ)2個を準備しHlの端子を取り出す樹脂部分は破壊して中の金属端子のみ使用 (端子3箇所ありますがパッケージか検索すれば出てきます) ③IPFのH4ソケットのカバー開いて3カ所のうち空いてる箇所(Hl用端子部)に挿し開いてカバー閉じる。 ④①でカットした白線と3で追加した端子を繋ぎます。 ⑤点灯確認

2024年11月23日

kenp

写真ありがとうございます！！質問③ 加工内容は理解できたのですが、これってなんのための加工なんでしょうか？I 加工後の状態でも結局加工したコネクタを介して純正のHiの配線をIPFのポジションにつなぐんですよね？であれば結局、Hiにした時にIPFのポジションが点いてしまいませんかね？質問④ また、純正のヘッドライトはポジションとウィンカーのみのために残してあって、HiとLoは使わないとなると、IPFはLoしか点灯できないと認識してるので、Hiビームが使えない車となってしまうと思うのですが、認識違ってますかね？笑 IPF Loのライト1つでHiとLoが点灯できるようにしているんでしょうか？質問⑤ そもそもエラーの原因が分かってないんですが、車に何かを認識させればエラーが無くなるとかご存知でしょうか？

2024年11月24日

ハイラックス

ボンネット開けて確認したところ、ヘッドライトからIPFの間にリレー2種類かまして制御してました。文章で説明は難しいです。そこで提案ですが車検迄まだ時間があるのなら、ヘッドライトからIPFの配線&リレー制作して渡しましょうか？

2024年11月24日

ハイラックス

エラーが出る原因は正確な所は分かりませんが、おそらくCPUがチェックしていてエラーを出していると思います。自分も初めLoだけのIPFで光らせるつもりでしたが同じくエラー&Hiにしてもエラー出てそもそもHiが点灯しなかった為です。この配線にしてから正常に作動する様になりましたよ。

2024年11月24日

ハイラックス

しかしkenpさんの現状機能上は正常でエラーだけ出るとなるとちょっと自分とは症状が違う様ですし写真もよくみるとIPFもH4Loと形違いますね。

2024年11月24日

kenp

私も片側につき2個のリレー使ってますが、リレーの目的はスイッチで純正状態に戻すために使ってます。おっしゃる通り私の使ってる後付けライトはIPFのものでは無くて、Hi/Lo切り替えできるタイプですが、Loだけ使うようにしています。これを純正HiLoは全く使わずに配線したらエラー無くいくのか試行錯誤必要ですね。。。なので、リレー配線製作はありがたい話なんですが、使ってるライトが違うのでそのまま取付とはいかなそうです。 CPUが何をチェックしてエラーをだしているかわかれば簡単なんですが、、、代わりと言ってわなんですが、現在のリレー使った配線図があれば参考になると思うので拝見させてもらえませんかね？参考までに私の現状の配線図アップしておきました。ほんとお手数ばかりかけてしまって恐縮ですが、どこのお店にも断られるし、車検切れるまであと2週間しかなくてちょっと焦ってます笑

2024年11月25日

ハイラックス

返信遅れました。配線図は今夜まとめてアップロードします。少し調べてみましたが仮に警告灯が出ていても車検は問題ないはずです駄目なのは、前方エアバッグ、側方エアバッグ、ブレーキ、ABS、原動機（エンジン）の5種類です。ヘッドライトもLoのみでHiでの検査はしていない様です。ディーラーで駄目ならユーザ車検も考えてみてはどうでしょうか。

2024年11月26日

kenp

ありがとうございます。お手数おかけしますm(_ _)m 最後の望みとして純正と後付けで消費電力が0.1Aくらい違うので、その程度で直るか分かりませんが、抵抗つけて純正の電流値に合わせたらどうなるか明日やってみる予定です。おっしゃる通り警告灯というよりは警告メッセージ？みたいな感じなので、そのままでも大丈夫かもしれません。今回はユーザーでいくつもりですが、ディーラーのオイルボトル会員なので、ディーラーにもすぐ入りたいんですよねーあと、うちのテスター屋さんに聞いたら、うちの管轄の陸自はLoダメだったらHiビームの検査をまだやっているようです。

2024年11月26日

ハイラックス

配線図手描きで分かりにくいですが参考までに。ハイラックスのヘッドライトLoの時Loの端子からアースに電気流れて、Hiの時HiとLo端子からアースに電気流れてる様でそこがエラー出る原因だと考えてます。自分の考えた配線だと電気の流れをカットしないので。電流の値も関ししてるかもしれませんね

2024年11月26日

kenp

ありがとうございます！シンプルに後付けライトだけでHiLo使う回路ですね。純正のHiLoの配線の消費電力はリレー駆動用にしか使われてないのにエラーが出ないということは消費電力は関係ない？と思ってしまいます。純正ライトはHiの時にLoとHi両方に電気を流すことでHiが光るので、純正ライトにHiだけ電気もってきてもHiビームは光りません。なので、純正ライトでHiビーム使いたかったのであのような回路にしました。ご提案頂いた回路でエラーが出ないかも確認してみます！

2024年11月26日

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