ソリオバンディットの千葉かず@スイスポZC33Sさんが投稿したカスタム事例
2022年08月10日 08時56分
おはようございます、千葉かずです。
ソリオバンディットに乗り換えて、3年半経過して、最近になって…エンジンの掛かりが悪くなったり、加速が鈍く感じる様になったので、スパークプラグを取り出してみたら…
あぁ〜かなり焼け＆ネジ山部のサビがきてますね…😅
スパークプラグを取り出すには…
①赤丸部分の配線を支えるプラの取り外し
②黄丸部分のIGコイルコネクター外し
③緑丸部分のIGコイルを留めてるボルト外し
①は指で指してるツメ部分を押しながら、上へ上げれば外れます。
②はツメ部分を押しながら、奥側へおせば抜けます。
戻す時は、そのままコネクターを挿して、『カチッ』と音がすればOK🙆♀️
③は10mmを使って緩めればOK‼️
ボルトを外したら、IGコイルが引っこ抜けます。
スパークプラグは、16mmプラグレンチで取り出せます。
…が、結構固くてかなり力が要りますので、磁石付き16mmロングソケットを持ってると便利かも。
電極部分の異常はありませんが、ネジ山のサビや焼け、最初のプラグ全体写真を見て通りの碍子部分の焼け具合から、劣化が進んでいるのが確認出来ます。
純正のプラグは【ILZKR6F11】という型番になりますが、ディーラーや部品商でしか手に入らない模様。
なので今回は、AmazonからNGK『Premium RX』LKR6ARX-P （91516）4本セットを取り寄せてみます。
12日に届く予定なので、13日に交換しようと思います。
